BYD G3 нацелен на продажи в городах первого уровня Китая (Шанхай, Пекин, Гуанчжоу), надеясь привлечь более искушенных покупателей, чем те, кто выбирает F3. Производство закончилось в 2014 году.
В Китае существует очень узкая автомобильная иерархия, что приводит к привычке многих производителей предлагать версии с растянутой колесной базой для автомобилей гораздо меньшего размера, чем те, которые обычно встречаются в остальном мире. Например, есть только китайский Audi A4L , и даже малолитражный Tianjin Xiali доступен в версии с длинной колесной базой. Компактный G3 продолжает эту практику.
При общей длине 4,6 м (15,1 фута) G3 примерно на 7 см (2,8 дюйма) длиннее седана F3, а колесная база немного длиннее на 1 см (0,4 дюйма). Также уникальной особенностью G3 является наличие более крупного рядного четырехцилиндрового двигателя объемом 1,8 литра. Все двигатели, начиная с 1,5-литровой «четверки», являются бензиновыми и предлагают мощность от 78 до 90 кВт (106 и 122 л.с., 105 и 121 л.с.).
Оснащение также выше, чем у соответствующего F3; G3 предлагает спутниковую навигацию, светодиодные задние фонари, кожаные сиденья и центральный замок с дистанционным управлением.
За первые шесть месяцев 2010 года G3 было продано около 12 000 единиц, что было менее чем на одну десятую меньше, чем совокупные результаты меньших F3 и F3-R.
Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org
BYD_G3.jpeg
Фото: Navigator84/commons.wikimedia.org/CC BY-SA 3.0