Corsa V E (2014-2019)

[Иван]

Дебют Corsa E состоялся на Парижском автосалоне 2014 года.

Внутреннее пространство осталось прежним, как и багажник объемом 285 литров, но интерьер был полностью новым. Вся внешняя отделка (кроме крыши) была изменена, но основные элементы шасси и кузова, оранжерея, а также некоторые мелкие детали, такие как боковые зеркала заднего вида и повторители сигналов поворота, были перенесены с Corsa D.

Corsa OPC/VXR
В феврале 2015 года Opel представил OPC-версию Corsa E. По сравнению с моделью предыдущего поколения, мощность 1,6 турбомотора увеличилась на 15 л.с. до 207 л.с. (204 л.с.), а максимальный крутящий момент 245 Нм (181 фунт-фут) в диапазоне от 1900 до 5800 об/мин. Функция overboost увеличивает крутящий момент до 280 Нм (210 фунт-фут), когда это необходимо. В результате Corsa OPC мог разгоняться от 0 до 100 км/ч (62 миль/ч) за 6,8 секунды и достигать максимальной скорости 230 км/ч (143 миль/ч).

Corsa OPC оснащена спортивным шасси с технологией частотно-избирательного демпфирования (FSD), которая позволяет демпфирующим силам адаптироваться к частоте движения автомобиля, чтобы сбалансировать спортивность и комфорт. Подвеска была занижена на 10 мм (0,39 дюйма) по сравнению со стандартными моделями Corsa, автомобиль также получил оптимизированное рулевое управление с более прямыми и точными реакциями. OPC также поработала над тормозами, добавив 308-миллиметровые диски на переднюю ось.

Opel также предлагал пакет Corsa OPC Performance Package, который включал механическую многодисковую блокировку дифференциала производства Drexler, 18-дюймовые колеса с шинами Michelin и еще более спортивное шасси. Пакет также включает высокоэффективную тормозную систему Brembo с 330-миллиметровыми тормозными дисками на передней оси.

С точки зрения стиля, Corsa OPC/VXR получила более агрессивный кузовной комплект с новыми бамперами, алюминиевыми рамками для противотуманных фар, небольшим обвесом на капоте, большим спойлером на крыше и двухтрубным выхлопом Remus с диффузором. В салоне центральное место занимают сиденья Recaro, другие обновления включают кожаный руль с плоским дном, ручку переключения передач OPC, спортивные педали, а также приборы с дизайном OPC.

Двигатели

Под капотом все новые 1,0-литровые трехцилиндровые двигатели ECOTEC - турбо с прямым впрыском топлива предлагают 90 PS или 115 PS - оба дают 170 Нм крутящего момента - с шестиступенчатой механической коробкой передач, в то время как новый шестиступенчатый автомат был опцией для некоторых двигателей. Технология Start/Stop входит в стандартную комплектацию, а в трехдверном исполнении модель с меньшей мощностью может достичь уровня выбросов CO2 менее 100 г/км.

Двигателем начального уровня был 1,2-литровый бензиновый двигатель мощностью 70 PS, а турбированные и нетурбированные 1,4 предлагали 100 PS и 90 PS соответственно. Двигатель 1.3 CDTI продолжал работать с мощностью 75 л.с., теперь с выбросами CO2 не более 85 г/км, и был способен обеспечить экономичность 3,2 л/100 км. Версия ecoFLEX также была доступна с момента запуска, с целевыми выбросами CO2 менее 85 г/км.

Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org

Вы не можете просматривать это вложение.

Фото: M 93/commons.wikimedia.org/CC BY-SA 3.0 DE