Panamera I (2009-2016)

[Иван]

Модели Panamera S, 4S и Turbo с двигателями V8 были первыми версиями, которые дебютировали в 2009 году. В дополнение к моделям с двигателем V8 объемом 4,8 л твин-турбо мощностью 500 PS (368 кВт; 493 л.с.), в 2010 году Porsche выпустил еще две модели: Panamera и Panamera 4, оснащенные двигателями V6 объемом 3,0 и 3,6 литра мощностью 300 PS (221 кВт; 296 л.с.).

Будучи производным от двигателя V8 моделей Panamera S и Panamera 4S, V6 сохранил такие технологии V8, как непосредственный впрыск топлива, бесступенчатая регулировка впускного распредвала с изменяемым подъемом клапанов (VarioCam Plus), масляный насос по требованию, водяное охлаждение с терморегулированием, изменяемый впускной коллектор, а также интегрированная система смазки с сухим картером с двухступенчатым отбором масла и функция Auto Start-Stop (только с трансмиссией PDK). В версии Turbo используется активная аэродинамика с многоступенчатым регулируемым задним спойлером. Опциональные пакеты Sports Chrono Packages включают кнопку Sport Plus, которая имеет более жесткую амортизацию и пневматические пружины, а также опускает кузов автомобиля на 25 мм (1,0 дюйм).

В 2011 году в модельный ряд были добавлены варианты Panamera S Hybrid, Diesel, Turbo S и GTS. GTS достигает бокового ускорения 0,96g.

Модели Panamera, S, Hybrid и Diesel являются заднеприводными, а Panamera 4, 4S и GTS имеют ту же систему полного привода, что и Turbo и Turbo S, под названием Porsche Traction Management (PTM).

Panamera оснащается адаптивной пневматической подвеской, системой Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), активными стабилизаторами поперечной устойчивости и системой Porsche Active Suspension Management (PASM).

Трансмиссии

Недавно представленная 7-ступенчатая коробка передач ZF PDK с двойным сцеплением была стандартной для моделей Panamera 4, 4S и Turbo. Добавление опционального пакета sport chrono обеспечивает более быстрый разгон. Модели S Hybrid и Diesel оснащались восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic S, поставляемой компанией Aisin. На некоторых рынках в 2009-2013 годах Porsche предлагал 6-ступенчатую механическую коробку передач для моделей V6 N/A и V8 N/A, все с приводом на задние колеса. Глобальное производство с 6-ступенчатой механической коробкой передач составило всего 50 автомобилей с V6 и 96 с V8.

Panamera Turbo S

Двигатель Panamera Turbo S оснащен более крупными турбокомпрессорами, чем 4,8-литровый V8 стандартной Panamera Turbo, а также впрыском топлива под высоким давлением и поршнями из алюминиевого сплава. Поршневые кольца имеют покрытие с низким коэффициентом трения, что позволяет добиться еще большей производительности. Panamera Turbo S разгоняется до 62 миль/ч (100 км/ч) за 3,3 секунды при включенном стартовом контроле. Ускорение при разгоне должно быть более впечатляющим, изменения в коробке передач PDK (Porsche Doppelkupplung) позволяют быстрее переключать передачи, а заявленная экономия топлива в 27,7 миль в год не хуже, чем у менее мощной Panamera Turbo.

• Коэффициент аэродинамического сопротивления: 0,30
• 0-60 миль/ч (0-97 км/ч): 3,3 секунды
• 0-100 миль/ч (0-161 км/ч): 7,2 секунды
• 1/4 мили: 11,5 секунды при скорости 116 миль/ч (187 км/ч).
• Торможение с 70 миль/ч (113 км/ч) до 0 миль/ч (0 км/ч): 135 футов (41 м)

Panamera S Hybrid

В 2008 году Porsche AG объявил о разработке параллельной гибридной системы для Panamera, а в феврале 2011 года Porsche представил Panamera S Hybrid. Используя ту же трансмиссию, что и в Cayenne S Hybrid - 3,0-литровый двигатель V6 с наддувом от Audi мощностью 333 PS (245 кВт; 328 л.с.) и электромотор мощностью 47 PS (35 кВт; 46 л.с.), а также 8-ступенчатую коробку передач Tiptronic S от Cayenne, - Panamera S Hybrid мощностью 380 PS (279 кВт; 375 л.с.) разгонялась с 0-62 миль/ч (100 км/ч) за 6,0 секунд. Panamera S Hybrid выбрасывал всего 193 грамма углекислого газа на километр, что делало его самым экологичным автомобилем во всем тогдашнем модельном ряду Porsche, и при этом поддерживал максимальную скорость 167,8 миль/ч (270 км/ч).

Поставки в США начались в 2011 году, и к марту 2013 года общий объем продаж достиг 684 единиц. Агентство по охране окружающей среды США (EPA) оценило экономичность Panamera Hybrid 2013/2012 модельного года в 22 mpg-US (11 л/100 км; 26 mpg-imp) для городской езды, 30 mpg-US (7,8 л/100 км; 36 mpg-imp) для шоссе, и 25 mpg-US (9,4 л/100 км; 30 mpg-imp) в сочетании.

Panamera Diesel

Panamera Diesel была представлена в мае 2011 года. В автомобиле использовался тот же двигатель Audi 3.0L V6, что и в дизельном Cayenne, который сам по себе являлся тюнингованной модификацией существующего двигателя. Мощность двигателя составляла 250 PS (184 кВт; 247 л.с.). Автомобиль разгонялся с 0-62 миль/ч (100 км/ч) за 6,8 секунды и развивал максимальную скорость 150,4 миль/ч (242 км/ч). Это был самый экономичный Porsche из всего модельного ряда Porsche, потребляя всего 6,3 литра на 100 км (37 MPG в США/45 MPG в Великобритании).

Специальные издания

В октябре 2012 года компания Porsche представила Panamera Platinum Edition. Экстерьер Panamera Platinum Edition был выполнен в одном из пяти основных цветов - черный, белый, базальтовый черный, карбоновый серый металлик и махагон металлик. Она включала больше стандартного оборудования, колеса большего размера и эксклюзивную комбинацию кожи в интерьере - бежевый и черный luxor. Он предлагался с задним и полным приводом, а время разгона от 0 до 60 миль/ч (от 0 до 97 км/ч) составляло менее 5,8 секунды или быстрее во всех вариантах. Эксклюзивное оборудование включало специальную комбинацию интерьера, платиновый задний свес и переднюю нижнюю решетку радиатора, платиновые дверные пороги и платиновые зеркала. Завершающим штрихом к этой специальной версии стал эксклюзивный комплект 19-дюймовых легкосплавных дисков Panamera Turbo с красным, черным и золотым гербом Porsche.

В марте 2015 года компания Porsche объявила о выпуске новой специальной версии Panamera под названием "Panamera Edition". Автомобиль создан на базе базовой Panamera и включает в себя черные глянцевые полосы по контуру окон, 19-дюймовые колесные диски Panamera Turbo с цветными центральными колпачками, на порогах было написано слово "Edition", а дверные ручки в цвет кузова были дополнительным дополнением, когда клиент выбирал опцию Porsche Entry & Drive. Стоимость Panamera Edition составляла 80 000 долларов США.

Фейслифтинг 2013 года

Porsche анонсировал обновленный Panamera 3 апреля 2013 года, а официальная презентация запланирована на выставке Auto Shanghai. Обновленную модель можно узнать по новым переднему и заднему бамперам. Технические изменения включают добавление нового 3,0-литрового двигателя с двойным турбонаддувом Panamera S и новой модели E-Hybrid. Для отдельных рынков с левосторонним расположением руля была доступна версия с удлиненной колесной базой на 150 мм. Версия Turbo S последовала за ней в 2014 году. Версии с длинной колесной базой были доступны только для моделей 4S, Turbo и Turbo S.

Panamera S E-Hybrid

Розничные поставки Panamera S E-Hybrid начались в США в октябре 2013 года.
В рамках фейслифтинга Panamera 2013 года компания Porsche объявила о выпуске гибридной модели Panamera S E-Hybrid. Подключаемая версия была представлена на Шанхайском автосалоне в апреле 2013 года. S E-Hybrid приводится в движение электромотором мощностью 71 кВт (97 PS; 95 bhp), общая мощность системы составляет 310 кВт (421 PS; 416 bhp). Максимальная скорость составила 84 миль/ч (135 км/ч) в полностью электрическом режиме, а разгон с 0-62 миль/ч занял 5,8 секунды. Подключаемый электрический гибрид оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 9,4 кВтч, способным обеспечить запас хода более 32 км (20 миль) по новому европейскому циклу вождения (NEDC). Батарея может быть полностью заряжена примерно за 2½ часа от источника питания 240 В. Подключаемый гибрид Panamera снижает расход топлива до 3,1 л/100 км (91 mpg-imp; 76 mpg-US), по сравнению с 7,11 л/100 км (39,7 mpg-imp; 33,1 mpg-US) для текущего гибрида Panamera, что приводит к выбросам CO2 71 г/км, по сравнению с 167 г/км для текущего гибрида.

В ноябре 2013 года Управление по низкоэмиссионным транспортным средствам Великобритании (OLEV) одобрило право Panamera S E-Hybrid на получение гранта Plug-in Car Grant, который дает право на максимальную субсидию на покупку в размере 5 000 фунтов стерлингов (~ 8 000 долларов США). Подключаемый гибрид имеет топливную экономичность 91 mpg-imp (3,1 л/100 км; 76 mpg-US) и выбросы CO2 71 г/км.

Рынки и продажи

Panamera S E-Hybrid была выпущена на европейский рынок в четвертом квартале 2013 года. Розничные поставки начались в США в октябре 2013 года. По состоянию на декабрь 2013 года во Франции было поставлено в общей сложности 90 единиц, в США - 86, в Нидерландах - 59, в Испании - 14 и в Германии - около 12.

На американском рынке цена 2014 модельного года начинается от 99 000 долларов США до любых применимых государственных льгот. С момента своего появления в США по август 2014 года было продано 698 Panamera S E-Hybrids. Глобальные продажи с января по август 2014 года составили более 1 500 единиц, что составляет 9% от всех проданных в мире моделей Panamera и 1,3% от всех проданных за этот период автомобилей Porsche.

Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org

Вы не можете просматривать это вложение.

Фото: M 93/commons.wikimedia.org