Twingo I (1992-1997)

[Иван]

Оригинальный Twingo был представлен в апреле 1993 года, продавался на европейских рынках LHD до августа 2007 года и получил промежуточные рестайлинги в 1998, 2000 и 2004 годах.

Разработка

Разработанный под руководством Патрика Ле Кемента, главного дизайнера Renault, автомобиль взял за основу концепцию, разработанную в рамках проекта W60, когда Гастон Жуше был главным дизайнером Renault. Проект был направлен на замену Renault 4 моделью минивэна.

Ле Кемен выбрал дизайн Жан-Пьера Плуэ для разработки серийной версии. Ле Кемен растянул первоначальный прототип и добавил нетрадиционную компоновку передней части, напоминающую "улыбку". Внутреннее оборудование было установлено на центральной консоли, чтобы освободить пространство. Renault участвовала в проекте "Mono-Box" ECO 2000 с 1981 по 1984 год вместе с PSA Peugeot Citroën и французским правительством.

Электронная центральная панель приборов Twingo I имела спидометр, указатель уровня топлива, часы, одометр и путевой самописец, управляемые с помощью кнопки, расположенной на ручке. За рулевым колесом располагалась полоса сигнальных ламп. Заднее сиденье имело сдвижной механизм, позволяющий увеличить пространство багажника или пространство для ног. Полка багажника крепилась к внутренней стороне двери багажника и поднималась вместе с дверью, а когда она не требовалась, ее можно было закрепить на заднем стекле.

Двигатели

Все двигатели были заменены на 8-клапанные 1,15-литровые мощностью 60 л.с. (45 кВт). В 2000 году была добавлена 16-клапанная версия мощностью 75 л.с. (56 кВт).

С момента выпуска до 28 июня 2007 года Twingo I производился на заводе Flins Renault, а с 1999 по 2002 год - на Тайване, в Испании, Колумбии и Уругвае, оставаясь в производстве до 8 июня 2012 года в Колумбии, конгломератом Sofasa, строго для южноамериканского рынка.

В апреле 1993 года начался выпуск Twingo с одним уровнем отделки и четырьмя цветами: кораллово-красным, индийским желтым, кориандровым зеленым и ультрамариновым синим. Автомобиль продавался по цене 55 000FF (около 8 400 евро). В июне 1994 года были представлены новые цвета экстерьера и незначительные изменения в интерьере, а также опциональные электрические стеклоподъемники и зеркала, замки с дистанционным бесключевым доступом. Четыре месяца спустя была запущена модель Twingo Easy с автоматизированной механической коробкой передач.

В сентябре 1995 года появился первый из многих специальных выпусков Twingo, а встроенные подушки безопасности стали опцией. В июле 1996 года был установлен новый двигатель объемом 1149 куб. см (от Clio), который заменил предыдущий двигатель от Renault 5. Наряду с новым двигателем появилась модель Twingo Matic, оснащенная 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. Также были произведены различные усовершенствования, включая добавление третьего стоп-сигнала.

Два года спустя Twingo подвергся первому серьезному рестайлингу, в ходе которого были изменены интерьер и приборная панель. Были пересмотрены передние и задние фары, а передние оранжевые сигнальные огни были объединены в корпус фары. Передняя часть автомобиля усилена для повышения безопасности при лобовом столкновении. Два месяца спустя была выпущена топовая модель Twingo Initiale.

В сентябре 2000 года Twingo подвергся второму крупному рестайлингу. Добавились более крупные 14-дюймовые колеса, измененная отделка дверей с увеличенными дверными карманами, черный рычаг открывания багажника (вместо блестящего серебристого) и подстаканники перед рычагом переключения передач.

В декабре 2000 года появился новый 1,2-литровый двигатель 16v мощностью 75 л.с. (56 кВт). В апреле 2001 года была запущена новая автоматизированная механическая коробка передач под названием Quickshift. В сентябре 2002 года последовали дополнительные изменения, включая новую отделку салона и колпаки колес.

В Японии Renault ранее лицензировалась компанией Yanase Co., Ltd., но в 1999 году Renault приобрела долю в японском автопроизводителе Nissan после того, как Nissan столкнулась с финансовыми проблемами после краха японского пузыря цен на активы в 1991 году и последующего "потерянного десятилетия". В результате покупки доли Renault, весной 2000 года Yanase расторгла лицензионный контракт с Renault, и Nissan Motor Co., Ltd стала единственным лицензиатом, поэтому продажи Twingo I в Японии были перенесены из магазинов Yanase в магазины Nissan Red Stage Store. По внешнему виду он похож на автомобиль Honda Today kei, продававшийся в то же время.

Сентябрь 2004 года ознаменовался третьей крупной ревизией Twingo. Логотип Renault был установлен на крышке багажника, были добавлены боковые накладки и запущена новая гамма цветов экстерьера. 28 июня 2007 года производство Twingo I закончилось во Франции, его заменил Twingo II. На 30 июня 2007 года было произведено 2 478 648 единиц Twingo I. Производство Renault Twingo I продолжалось в Колумбии до 8 июня 2012 года. Всего было произведено более 2,6 миллионов единиц первого поколения Twingo.

Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org

Вы не можете просматривать это вложение.

Фото: Vauxford/commons.wikimedia.org/CC BY-SA 4.0