Fabia III MK3 (2014-2021)

[Иван]

Третье поколение Fabia было представлено на Парижском автосалоне в октябре 2014 года, а продажи начались в следующем месяце. Производство было запущено до конца августа 2014 года в Млада-Болеславе, а производство версии с кузовом "универсал" началось в декабре 2014 года. В связи с низкими продажами моделей RS предыдущего поколения, вариант хот-хэтч не планируется к производству.

Mk3 Fabia - как и фейслифтинговый Mk5 Volkswagen Polo с 2014 года - подверглась серьезному техническому пересмотру и была основана на платформе PQ26: смеси платформы PQ25 (Volkswagen Polo MK5 pre-facelift, 2009-2014) и платформы MQB, которая в настоящее время используется семью моделями Volkswagen Group. Шасси было изменено, чтобы "вернуться к оригинальному дизайну Fabia первого поколения", став на 90 мм шире и на 30 мм ниже, в результате чего увеличилось пространство салона и багажника. Несмотря на то, что Mk3 Fabia на 8 мм короче, она по-прежнему предлагает больше места для пассажиров благодаря удлиненной колесной базе. Одновременно ее вес уменьшился на 65 кг (143 фунта). Аналогичный подход был применен и к дизайну, по словам дизайнера Škoda Марко Йевтика: "Он обладает качествами первой Fabia, Мы хотели его простоты; мы не хотели перегружать дизайн".

Mk3 Fabia победила в категориях "Общий победитель" и "Лучший малолитражный автомобиль" в 2015 году на конкурсе What Car? Car of the Year awards 2015.

Безопасность
Fabia 3-го поколения теперь оснащается системой безопасности Front assist. Она собирает данные с радарного датчика, чтобы автоматически предупредить водителя и задействовать тормоза при возможности столкновения на определенных скоростях.

Двигатели

Выбор силовых агрегатов для Mk3 Fabia был позаимствован у текущего Mk5 Polo, хотя отсутствующий 1,2-литровый двигатель TDI планировалось включить в модель Greenline, ориентированную на экономию топлива, которая должна была выйти в конце 2015 года. Вместо этого от названия Greenline отказались в пользу использования шильдика TDI, а вместо него в модели Diesel был установлен более новый рядный 1,4-литровый двигатель с двумя различными уровнями мощности. 1,2-литровые рядные трехцилиндровые бензиновые двигатели от модели Mk2 были заменены более компактными, но более эффективными 1,0-литровыми двигателями, представленными с июня 2017 года.

Фейслифтинг

Модели Mk3 Fabia и Fabia Combi были подвергнуты фейслифтингу в 2019 модельном году. Уровни отделки Fabia были реорганизованы: модель S осталась в качестве начального уровня отделки, модель Monte Carlo стала вершиной модельного ряда, а SE, Colour Edition и SE L заполнили промежуток между ними соответственно. Изменения включают в себя переработанную переднюю часть, с новой более широкой решеткой радиатора и переработанными фарами, с возможностью установки полностью светодиодных фар. Задняя часть автомобиля также получила небольшое обновление с новыми отражателями, установленными на бампере, и опцией полностью светодиодных задних фонарей, которые теперь входят в стандартную комплектацию топового уровня отделки Monte Carlo. В интерьере автомобиля вставки отделки и корпус центрального трансмиссионного тоннеля теперь могут быть оформлены цветной отделкой. Также в салоне автомобиля радиосистема Swing на более низких уровнях отделки теперь включает в себя более крупный 6,5-дюймовый дисплей, предлагаемый на модели S, на модели SE - систему Swing Plus, а 7-дюймовая система Amundsen предлагается на SE и выше.

Что касается двигателей, то дизельные двигатели были исключены из модельного ряда, что означает, что модельный ряд состоит только из бензиновых двигателей. 1.0 MPI предлагается на моделях S и SE с более низкой комплектацией, а более мощный 1.0 TSI предлагается на моделях SE и выше.

По состоянию на 2020 год, Skoda произвела 1 миллион Fabia 3-го поколения.

Автоспорт

Škoda Fabia R5 является одним из самых успешных автомобилей в этой категории.
Škoda Fabia R5 - это раллийная версия автомобиля Group R, которая участвует в Чемпионате Европы по ралли с 2015 года, а также в Чемпионате мира по ралли-2, также с 2015 года.

Концепт-кары

Funstar (стилизованный под FUNStar) - это концепт-кар пикапа на базе Mk3 Fabia. Он был разработан студентами Škoda Auto University как возвращение к модели Felicia Fun, компактному пикапу, выпускавшемуся в 1990-х годах. Он был показан на ежегодной встрече фанатов 2015 Wörthersee GTI.

Экстерьер получил уникальную окраску, дополненную зелеными дневными ходовыми огнями, 18-дюймовыми колесами от Octavia RS и вентиляционными отверстиями на капоте. Для установки пикапа потребовалось удалить С-образные стойки, что привело к необходимости сделать более широкие В-стойки и усилить боковые панели для сохранения прочности конструкции. Funstar оснащается 1,2-литровым бензиновым двигателем TSI, работающим в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Первоначально планировалось использовать 1,8-литровый двигатель, но его не удалось реализовать из-за его размеров.

Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org

Вы не можете просматривать это вложение.

Фото: Vauxford/commons.wikimedia.org/CC BY-SA 4.0