Octavia III MK3 (2012-2019)

[Иван]

Octavia третьего поколения была представлена 11 декабря 2012 года в музее Škoda в Млада-Болеславе. Автомобиль начал появляться в салонах на ключевых европейских рынках в феврале 2013 года.

Ранее фотографии автомобиля, покрытого легким камуфляжем, были опубликованы в СМИ в конце октября 2012 года, после того как другие предсерийные автомобили уже были замечены несколько раз в течение того же месяца. Вновь автомобиль был замечен, на этот раз без камуфляжа, 18 ноября 2012 года в Сантьяго, Чили, в кузовах седан и универсал, во время съемок телевизионной рекламы.

Автомобиль, разработанный дизайнером Юзефом Кабаном, напоминает концепт-кар VisionD, представленный в 2011 году. Новая модель на 9 см (3,54 дюйма) длиннее и на 4,5 см (1,77 дюйма) шире второго поколения, а колесная база удлинена на 8 см (3,15 дюйма). Он также на 102 кг легче предыдущей модели. Длина салона третьего поколения ŠKODA Octavia выросла - по сравнению с предшественником - на 33 мм (1,30 дюйма) до 1 782 мм (70,16 дюйма), а пространство для ног пассажиров на заднем сиденье увеличилось на 47 мм (1,85 дюйма) и теперь составляет 73 мм (2,87 дюйма). Пространство для головы сзади увеличилось до 980 мм (38,58 дюйма) (Octavia II: 966 мм (38,03 дюйма)). Ширина локтей также увеличилась: спереди на 39 мм (1,54 дюйма) до 1 454 мм (57,24 дюйма), а сзади на 26 мм (1,02 дюйма) до 1 499 мм (59,02 дюйма). Аналогичным образом было оптимизировано пространство для плеч: спереди до 1 398 мм (55,04 дюйма) за счет прибавки 19 мм (0,75 дюйма), а сзади до 1 378 мм (54,25 дюйма), что на 4 мм (0,16 дюйма) больше. Объем багажного отделения составляет лидирующие в классе 590 л (20,84 куб. фута), что немного больше, чем 585 л (20,66 куб. фута) у модели предыдущего поколения или 565 л (19,95 куб. фута) у более крупного Volkswagen Passat. С мая 2013 года покупатели Octavia, желающие перевезти больше вещей, могут выбрать версию Combi (estate) с объемом багажного отделения 610 л (21,54 куб. фута).

Octavia третьего поколения - первый автомобиль Škoda, оснащенный передним радаром и многофункциональной камерой. Радарный датчик в переднем бампере контролирует пространство перед автомобилем и постоянно оценивает расстояние, направление и скорость всех близлежащих объектов (не только дорожного движения). Этот радар предоставляет данные для двух ассистентов в Octavia: Front Assistant (предупреждение переднего столкновения и экстренное торможение) и Adaptive Cruise Assistant (адаптивный круиз-контроль). Монохроматическая многофункциональная камера с фиксированным фокусом установлена на лобовом стекле перед зеркалом заднего вида и позволяет функционировать Lane Assistant (системе удержания полосы движения), Intelligent Light Assistant (автоматическое управление дальним светом) и Traffic Sign Recognition (распознает и показывает дорожные знаки на дисплеях бортового компьютера и спутниковой навигации). К ним добавляются ассистенты, функциональность которых основана на оценке данных, предоставляемых ESC или датчиками рулевого управления: Crew Protect Assistant (проактивная защита пассажиров) и Driver Activity Assistant (определение усталости).

Octavia имеет множество так называемых "Simply Clever" деталей, например, скребок для льда в крышке топливного бака, мусорный бак в дверной панели и двусторонний (резиновый/текстильный) коврик в багажнике. В качестве опции предлагается откидной/сдвижной панорамный люк - односекционный для седана Octavia и двухсекционный для Octavia Combi. Автомагнитолы Bolero, Amundsen и Columbus защищены от кражи благодаря физическому разделению центрального дисплея и собственного центрального блока мультимедийной системы. Для Octavia также предлагается Phone Box - отсек для хранения мобильного телефона с планарной антенной на дне отсека, которая позволяет подключать так называемую индуктивную наружную антенну.

Для переднеприводной Octavia предлагаются двигатели мощностью 63-132 кВт (86-179 PS) на бензиновых/газовых автомобилях и 66-110 кВт (90-150 PS) для дизельных двигателей. Две экологически чистые версии Octavia: версия GreenLine с 1,6-литровым дизелем производит всего 85 грамм CO2 на км; G-TEC оснащена 1,4-литровым двигателем TSI, работающим на КПГ и выбрасывающим 97 грамм CO2 на км. Полноприводная Octavia Combi может оснащаться одним бензиновым (1,8 TSI/132 кВт) и тремя дизельными двигателями (от 77 до 135 кВт).

Премьера Octavia RS, доступной в кузовах седан и универсал, состоялась на Фестивале скорости в Гудвуде в 2013 году. Она оснащена двигателем 2.0 TSI мощностью 162 кВт (220 PS) от недавно выпущенного Golf 7 GTI и двигателем 2.0 TDI мощностью 135 кВт (184 PS) от Golf 7 GTD. С максимальной скоростью 248 км/ч (154 миль/ч) Octavia RS с бензиновым двигателем и механической коробкой передач была признана самой быстрой серийной Octavia в истории. По сравнению со стандартным автомобилем, спортивная Octavia отличается прогрессивным рулевым управлением (рулевое управление с переменным передаточным отношением), спортивным шасси, электронной блокировкой дифференциала (XDS) и так называемым "Performance Sound Generator", который усиливает спортивный звук двигателя. Источником звуковых колебаний является электромагнитный генератор импульсов, расположенный в зоне под/перед лобовым стеклом. Звуковые колебания распространяются в салон автомобиля через кузов и лобовое стекло. Частота и интенсивность звука зависят не только от выбранного профиля, но и от оборотов двигателя, скорости движения и нагрузки на двигатель (положение педали газа). Генерируемый звук направляется внутрь салона, особенно в зону передних сидений. Škoda использовала Женевский автосалон 2015 года, чтобы привлечь внимание к своей новой, более мощной Octavia RS 230. Мощность автомобиля составляет 230 PS (на 10 PS больше, чем в базовой версии), что позволяет ему сэкономить десятую часть от контрольного времени спринта и прибавляет 2 км/ч к максимальной скорости, которая увеличивается до 250 км/ч (155 миль/ч); автомобиль также получает стандартный электронный дифференциал в этой версии и более низкие и жесткие пружины.

В начале 2014 года Škoda показала модель Scout; она имеет усиленную подвеску, пластиковую облицовку и полный привод.

В начале 2017 года в салоны поступила фейслифтинговая Octavia третьего поколения, главным видимым отличием которой стали разделенные передние фары.[

Фейслифтинг

10 января 2017 года в Вене Škoda представила фейслифтинг Octavia третьего поколения. Основные изменения принесли в основном разделенные передние фары, массивная центральная секция между решеткой радиатора и новая система прогнозируемой защиты пешеходов. Пластиковые (наружные) молдинги боковых дверей отсутствовали на фейслифтинговой модели Scout. Первые автомобили были доставлены клиентам еще до весны. Китайская версия просочилась в марте 2017 года, у нее совершенно другой дизайн задних фонарей и она похожа на своего более крупного собрата, Škoda Superb.

Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org

Вы не можете просматривать это вложение.

Фото: Vauxford/commons.wikimedia.org/CC BY-SA 4.0