Musso FJ (1993-2011)

[Иван]

Впервые выпущенный в 1993 году, внедорожник Musso был доступен с бензиновыми 2,8 и 3,2-литровыми рядными шестицилиндровыми двигателями Mercedes-Benz M104, 2,3-литровым рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем Mercedes-Benz M111 или 2,3-литровым четырехцилиндровым и 2,9-литровым пятицилиндровым дизельными двигателями (Mercedes-Benz OM601 и OM602) с естественной аспирацией или турбо интеркулером (с 1997 года). Автомобиль был разработан британцем Кеном Гринли и получил награду "Auto Design Award" на Бирмингемском автосалоне, проводившемся в 1994 и 1996 годах. Также автомобиль известен своими внедорожными способностями, он выиграл Rallye des Pharaons для полноприводных автомобилей в октябре 1994 года. Фейслифтинговая версия доступна с 1998 года.

В Musso помещается пять человек, в редких моделях имеется складное сиденье в багажнике - всего семь человек. Колеса приспособлены для езды по бездорожью, как и у его меньшего брата, Korando. SsangYong Musso Sports, вариант Musso с грузовой кроватью, был выпущен в более поздние годы.

Musso доступен в Иране под названием Musso, производимый компанией Morattab Khodro Co. (с 2003 года). Во Вьетнаме Mekong Auto Corporation продавала его с 1997 по 2005 год.

Mercedes-Benz Musso

Поскольку в то время SsangYong имел соглашение о совместном использовании технологий с Mercedes-Benz, было принято решение продавать Musso как модель Mercedes-Benz на некоторых рынках. Это позволило SsangYong закрепиться на новых рынках без необходимости создавать собственную инфраструктуру (используя существующие сети Mercedes-Benz), а Mercedes получил конкурента на бурно развивающемся в то время рынке внедорожников.

Партнер ТагАЗа

Российский автосборочный завод ТагАЗ в Таганроге выпускал Musso с 2008 по 2011 год как TagAZ Road Partner. В 2009 году автомобиль был подвергнут фейслифтингу.

Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org

Вы не можете просматривать это вложение.

Фото: order_242/commons.wikimedia.org/CC BY-SA 2.0