Impreza II (2000-2007)

[Иван]

Subaru представила Impreza "нового поколения" в Японии в августе 2000 года. Более крупный по сравнению с предыдущей версией, седан увеличил свою ширину на 40 миллиметров (1,6 дюйма), в то время как универсал заметно увеличился всего на 5 миллиметров (0,2 дюйма), что позволило отнести эти два варианта к разным категориям японской классификации. Стиль кузова купе от первого поколения не был повторен в новой серии, а пакет внедорожной внешности, включающий бамперы контрастного цвета, был перенесен на новую модель. Этот вариант, представленный на рынке как отдельная модельная линия, только для Северной Америки, как и прежде, назывался Outback Sport.

Двигатели с естественным всасыванием (боксер) состояли из 1,5-литрового EJ15, 1,6-литрового EJ16, 2,0-литрового EJ20 и 2,5-литрового EJ25. Турбированные версии 2,0- и 2,5-литровых двигателей предлагались в моделях WRX и WRX STI. Модели STI оснащались более мощным 2,0-литровым (2,5-литровым за пределами японского рынка) двигателем с турбонаддувом. Модели WRX оснащались 2,0-литровым боксовым двигателем с турбонаддувом до 2005 года, после чего они перешли на 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом.

На австралийском конкурсе "Автомобиль года на колесах" в 2000 году автомобиль получил общую награду COTY. На американском MotorWeek Drivers' Choice Awards Impreza выиграла в номинации "Лучший спортивный седан" в 2002 году и "Лучший автомобиль с высокими эксплуатационными характеристиками" в 2004 году.

Saab 9-2X

Subaru производила вариант, созданный под маркой Saab, который продавался как 9-2X для североамериканского рынка (2005-2006 гг.) в кузове исключительно универсал. 9-2X получил измененный дизайн передней и задней части, а также другие изменения в интерьере, акустике и технических характеристиках. В среде энтузиастов эта модель получила название "Saabaru".

WRX И WRX STI

Как и первое поколение, турбированный WRX и WRX STI были доступны в многочисленных спецификациях с различными ограниченными сериями, причем модели STI были более ориентированы на производительность. Subaru выпускала ежегодные обновления STI, изменяя косметику и уровень оснащения, а также улучшая характеристики и управляемость.

S202

Модель S202, выпущенная в 2002 году, была основана на WRX STI типа RA спецификации C; STI оснастили модернизированной системой впуска и выпуска, чтобы увеличить максимальную мощность двигателя до 235 кВт (320 PS; 315 л.с.) @6400 и 384 N⋅m (283 lbf⋅ft) @4400. Вес был немного снижен до 1330 кг (2930 фунтов), а производство было ограничено 400 единицами.

S203

Модель S203, выпущенная в 2004 году и получившая первую рестайлинговую переднюю часть, была оснащена более мощным турбомотором для увеличения максимальной мощности двигателя. В разработке S203 принимал участие гонщик команды Subaru Петтер Сольберг. По сравнению с S202 мощность осталась неизменной - 235 кВт (320 PS; 315 л.с.) @6400, но крутящий момент увеличился до 422 Н⋅м (311 фунт-фут) @4400. Вес также увеличился до 1 445 кг (3 186 фунтов), а производство было ограничено 555 единицами.

Subaru Impreza WRX STI S20-SC

WRX STI S20-SC (Speed Shift 2.0 Litre S-Car) - это классифицированный S-Car ограниченной серии, который продавался только в Subaru Docklands, Мельбурн, Австралия. Поскольку большинство автомобилей S-Car продавались на внутреннем рынке Японии, выпуск S20 SC был ограничен всего 10 автомобилями для Австралии. S20 SC предлагался только в белом цвете (51E) и включал все доступные для WRX STI версии 8 дополнительные опции, изменения характеристик и дополнительные косметические изменения.

Subaru Australia использовала эти 10 автомобилей для демонстрации опций каталога, доступных для стандартного STI. Они включали в себя, помимо прочего, подвеску STI, удаление противотуманных фар для дальнейшего снижения веса, накладки на фары STI, дополнительный косметический значок STI и т.д. - все это входило в стандартную комплектацию S20 SC. В дополнение к каталогу продвигаемых деталей STI, эксклюзивные модификации S20 SC включают: стойки STI, заниженные пружины, короткий механизм переключения передач с эксклюзивной ручкой переключения передач, тормозные магистрали в оплетке STI, черные колеса, уникальный интерьер (B20) синего/черного цвета, различные внешние шильдики, доработки ЭБУ и табличку с номером сборки.

S204

Модель S204, выпущенная в 2005 году со вторым рестайлингом, также была оснащена более мощным турбомотором для увеличения максимальной мощности двигателя, а сам двигатель собирался вручную. По сравнению с S202 и S203 мощность осталась неизменной - 235 кВт (320 PS; 315 л.с.) @6400, но крутящий момент увеличился до 432 Н⋅м (319 фунт-фут) @4400. Вес также увеличился до 1450 кг (3200 фунтов), а производство было ограничено 600 единицами.

Spec C Type RA-R

Модель Spec C Type RA-R была создана на базе S204 с дополнительными мерами по облегчению автомобиля. Двигатель и мощность остались прежними, но вес снизился до 1390 кг (3060 фунтов). Из 300 выпущенных автомобилей, подсерия из 50 была ограничена цветом Astral Yellow.

Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org

Вы не можете просматривать это вложение.