S4 B6 (2002-2005)

[Иван]

Audi S4 quattro третьего поколения ( Typ 8E - седан: 8E2, Avant: 8E5 и Cabriolet: 8H7) дебютировал со своим седаном и кузовом Avant в Европе в марте 2003 г. и появился в Северной Америке чуть позже. Это было основано на новейшей платформе Volkswagen Group B6 (PL46), используемой тогдашней Audi B6 A4 . Несмотря на переход на совершенно новую платформу, одной из самых известных новинок S4 стал его новый двигатель - 4,2-литровый двигатель V8... После первого выпуска четырехдверного пятиместного седана (седан) или пятидверного пятиместного Avant (универсал / универсал) он в конечном итоге стал доступен в трех вариантах кузова - и впервые в Audi. Модельный ряд автомобилей S , с февраля 2004 г., в модельный ряд был включен двухдверный четырехместный кабриолет ( кабриолет ) Typ 8H .

Официальные показатели производительности для стандартной дисциплины спринта с места до 100 км / ч (62,1 миль / ч) в салоне с механической коробкой передач составляют 5,6 секунды (Avant 5,8 с, Cabriolet 5,9 с), однако дорожные испытания, проведенные американским автомобильным журналом Motor Тенденция показала, что он может разогнаться до 60 миль / ч (96,6 км / ч) менее чем за 5 секунд и разогнаться до 200 км / ч (124,3 миль / ч) чуть более чем за 20 секунд, хотя это привело к Погружение в расход топлива до однозначных цифр. Это было значительно хуже, чем у более ранних моделей V6, что привело к добавлению налога на пожирателя бензина в размере 1700 долларов (в сумме 20,2 мили на галлон США (11,6 л / 100 км; 24,3 миль на галлон ‑ имп.)) для шестиступенчатого механического седана в США. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км / ч (155,3 миль / ч).

Седан B6 S4 и варианты Avant прекратили заводское производство в декабре 2004 г., а кабриолет закончился двенадцатью месяцами позже, в декабре 2005 г.

Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org

Вы не можете просматривать это вложение.

Фото: Toffguy/commons.wikimedia.org/CC BY-SA 3.0