Forester STi (2001-2006)

[Иван]

В 2004 году компания Subaru выпустила модель Forester STI только для японского рынка. Являясь более "спортивной" версией стандартного Forester второго поколения (SG), Forester STi включал в себя большинство ходовых компонентов от WRX STi, а также несколько других изменений. Базовая цена Forester STi (новый) составляла около ¥3,000,000 в 2005 году или около US$28,000 (эквивалентно $37,103 в 2020 году) Forester STi имеет AWD и двигатель с передним расположением. Forester STi никогда не экспортировался на другие рынки. Он распространялся только в Японии.

Экстерьер Forester STi был изменен с такими дополнениями, как переработанный передний фас с новыми фарами, передним бампером, решеткой радиатора и закрытыми противотуманными фарами со значком "STi", как на Impreza WRX STi. Задний фас был также изменен с пересмотренными задними фонарями, пересмотренным задним бампером и добавленным задним спойлером.

Двигатель и механические изменения

Для создания Forester STi в двигатель и механические компоненты Forester были внесены многочисленные изменения. К ним относятся:

Двигатель

Forester STi получил 2,5-литровый турбированный двигатель с плоской крышей от WRX STi, развивающий 265 PS (195 кВт) и 186,0 фунт-фут крутящего момента. Также были добавлены шестиступенчатая механическая коробка передач, более мощный интеркулер и выхлопная система с низким давлением в обратном направлении. Три верхних передаточных числа коробки передач увеличены на 14%, чтобы соответствовать кривой крутящего момента двигателя.

Механические компоненты

Для создания Forester STi были внесены многочисленные изменения в механические компоненты Forester. К ним относятся:

Подвеска

Чтобы справиться с дополнительной мощностью нового двигателя, Forester STi получил множество модернизированных компонентов подвески, включая спортивные пружины STi, измененные стойки на каждом углу, а также увеличенные стабилизаторы поперечной устойчивости и поперечные рычаги. Эти изменения позволили снизить высоту подвески на 1,2 дюйма и повысить устойчивость к скручивающим усилиям. Сопротивление качению также было улучшено, но более высокий центр тяжести Forester все равно остался.

Рулевое управление

Forester STi получил новую рейку с более быстрым передаточным отношением, что привело к более целенаправленному прохождению поворотов.

Колеса и шины

Forester STi получил 18-дюймовые, 10-спицевые легкосплавные диски с 225/45R-18 Bridgestone Potenzas. На передних колесах установлены четырехпоршневые тормоза Brembo, а на задних - двухпоршневые.

Интерьер

Forester STi имеет специальные ковшеобразные сиденья STi с красными вставками, кожаный руль меньшего размера и ручку переключения передач с красной строчкой.

Производительность

Forester STi 2006 года разгоняется с 0-60 (0-96,6 км/ч) миль/ч за 5,2 секунды, 0-62 миль/ч (0-100 км/ч) за 5,4 секунды и преодолевает четверть мили за 14,1 секунды при скорости 97,0 миль/ч (156,11 км/ч). Максимальная скорость Forester STi достигает 140 миль/ч (225,3 км/ч). Соотношение мощности и веса Forester STi составляет 174 л.с. на тонну.

Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org

Вы не можете просматривать это вложение.

Фото: User3204/commons.wikimedia.org/CC BY-SA 4.0