Forester III SH (2008-2013)

[Иван]

Третье поколение Forester начало отходить от традиционного дизайна универсала в сторону превращения в кроссоверный внедорожник. Он был больше почти по всем параметрам и отличался покатой линией крыши с большим грузовым пространством. Subaru представила Forester 2008 модельного года в Японии 25 декабря 2007 года. Североамериканская версия дебютировала на Североамериканском международном автосалоне 2008 года в Детройте.

Над дизайном работал главный дизайнер Subaru Мамору Ишии. Размеры были получены благодаря использованию инженерами базовой конструкции кузова японского универсала Impreza с задней платформой американского седана Impreza. Колесная база Forester была увеличена на 3,5 дюйма (89 мм), а габаритные размеры увеличились на 3,0 дюйма (76 мм) в длину, 1,8 дюйма (46 мм) в ширину и 4,3 дюйма (110 мм) в высоту.

Независимая двухрычажная задняя подвеска была переработана для улучшения управляемости и плавности хода. В четырехступенчатую автоматическую коробку передач с компьютерным управлением был добавлен режим "Sportshift". Встроенная в приборную панель спутниковая навигационная система с сенсорным экраном стала совместима с Bluetooth и интегрирована со стереосистемой премиум-класса. Опционально можно было заказать систему объемного звучания с шестью динамиками.

Новая модель добавила 3,5 дюйма (89 мм) к колесной базе Forester, улучшив внутреннее пространство и грузовой отсек (31 куб. фут (0,88 м3) с возможностью расширения до 69 куб. футов (2,0 м3)). Дорожный просвет составил 8,9 дюйма (230 мм).

Европа

Forester был доступен в Европе с 2008 года либо с 2,0-литровым бензиновым двигателем EJ20 (150 л.с.; 110 кВт) 196 Нм с системой активного управления клапанами (AVCS), сочетающимся с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач, либо с абсолютно новым дизельным двигателем Subaru EE с горизонтальным расположением цилиндров и шестиступенчатой механической коробкой передач. Новая модель была представлена на Парижском автосалоне 2008 года в октябре. Дизельный двигатель развивает мощность 147 PS (108 кВт; 145 л.с.) и 350 Нм. Дизельный двигатель EE20 в исполнении Евро 4 страдал от поломки коленчатого вала, вызванной образованием трещин при эксплуатации в холодном климате. Хотя Subaru никогда не признавала этот дефект, двигатель был доработан для модели Евро 5 в 2011 году, чтобы устранить эту проблему.

В Великобритании Forester с бензиновым двигателем предлагался в популярных комплектациях X и XS, а для дизельных моделей предлагались комплектации X, XC и XS NavPlus.

В России, Беларуси и Украине также были доступны двигатели 2.5 и 2.5 Turbo.

В Нидерландах Forester предлагается с бензиновыми и дизельными двигателями. Бензиновый двигатель также может быть оснащен дополнительной установкой для сжиженного нефтяного газа (LPG), которая поставляется на вторичный рынок непосредственно через дилеров. Доступные уровни оснащения: Intro (только бензиновый двигатель), Comfort, Luxury, Premium и XT (бензиновый двигатель turbo). Максимальная буксировочная способность для бензинового или бензинового с LPG составляет 2000 кг (ручной) или 1500 кг (автоматический), в то время как дизель с ручным управлением может буксировать 2000 кг.

Австралия

Существует семь спецификаций с различными уровнями отделки и производительности:

• X: Базовая модель - 2,5-литровый двигатель с естественным всасыванием, 126 кВт (169 л.с.), 229 Нм (169 фунт-фут).
• XS: Модель класса люкс без турбонаддува - 2,5-литровый двигатель с естественным всасыванием, 126 кВт (169 л.с.), 229 Нм (169 фунт-фут-фут)
• XS Premium: роскошная модель без турбонаддува - 2,5-литровый Flat-4 с естественным всасыванием, 126 кВт (169 л.с.) 229 Нм (169 фунт-фут-фут)
• 2.0 Diesel: турбодизель 2,0 л с плоским двигателем 4, 108 кВт (145 л.с.) 350 Нм (258 фунт-фут)
• 2.0 Premium Diesel: Премиум - турбодизель 2,0 л с плоской крышей, 108 кВт (145 л.с.) 350 Нм (258 фунт-фут)
• XT: Турбомодель класса люкс - турбированный 2,5-литровый двигатель с плоской крышей, 169 кВт (227 л.с.) 320 Нм (236 фунт-фут)
• XT Premium: роскошная турбо-модель - турбированный 2,5-литровый Flat-4, 169 кВт (227 л.с.) 320 Нм (236 фунт-фут)
• S-Edition: - турбированный 2,5-литровый flat-4 193 кВт (259 л.с.) 347 Нм (256 фунт-фут).

Следует отметить серьезную проблему с прокладкой головки блока, которая до сих пор не решена Subaru. В основном это утечки масла и охлаждающей жидкости/отказ поперечного цилиндра. Проблема может быть решена с помощью послепродажных прокладок, однако, это дорогостоящая работа по ремонту двигателя.

Колеса и шины - Модель X поставляется с 16-дюймовыми стальными колесами, дизельная модель 2.0 - с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, все остальные модели - с 17-дюймовыми легкосплавными дисками. S-Edition оснащается колесами в стиле STi.

Подвеска - Модель X оснащается независимой задней подвеской типа "двойная вишбона". Все остальные модели оснащены самовыравнивающейся независимой задней подвеской типа "двойная вишбона".
Разное - Премиальные версии 2.0 дизеля, XS и XT оснащались кожаными сиденьями и люком с электроприводом. Эти элементы не были доступны в качестве опций на других моделях.

Трансмиссия. Модель X оснащается либо пятиступенчатой механической коробкой передач с двумя диапазонами, либо четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Обе дизельные модели поставляются только с шестиступенчатой механической коробкой передач. Все остальные модели поставляются либо с однодиапазонной пятиступенчатой механической, либо с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. S-Edition имеет 5-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Развлечения - XT Premium оснащается мультиинформационной спутниковой навигационной системой в приборной панели и одним CD/DVD-проигрывателем (7-дюймовый сенсорный экран). Модели X и 2.0 diesel оснащались AM/FM радио, CD-плеером (с поддержкой MP3 и WMA), стереосистемой с четырьмя динамиками (твитеры и сабвуфер - опция). Все остальные модели оснащались AM/FM-радио, CD-проигрывателем (с поддержкой MP3 и WMA) и стереосистемой SRS с шестью динамиками и сабвуфером. Система из комплектации XT Premium была опциональна для всех остальных моделей, но стоила 4851,50 австралийских долларов (в установленном виде).
Соединенные Штаты

Уровни отделки Forester были следующие: 2.5X Limited, 2.5X Premium, 2.5X и 2.5XT Limited и 2.5XT Premium, оба с турбонаддувом. Цвет интерьера был черным или светло-серым, с тремя вариантами обивки, включая кожаную. Предлагалось девять цветов экстерьера, причем четыре цвета были перламутровыми.

Начиная с июля 2009 года, Subaru больше не предлагала специальный уровень отделки L.L. Bean для Forester.

Модель 2.5X в США была сертифицирована на выбросы PZEV (Номинальная мощность 175 л.с. (130,5 кВт) вместо 170 л.с. (126,8 кВт)), значок был прикреплен к задней части автомобиля в нижней правой части задней двери. Все остальные модели для США имели сертификат LEV2. PZEV Forester был доступен для продажи во всех пятидесяти штатах, в отличие от других производителей, которые продавали сертифицированные PZEV автомобили только в штатах, принявших калифорнийские нормы выбросов. Двигатель без турбины работает на неэтилированном бензине с октановым числом 87, а турбированный двигатель (EJ255) требует топлива премиум-класса с октановым числом не менее 91.

Система безопасности включала фронтальные подушки безопасности с боковыми шторками безопасности и подушки безопасности со стороны переднего пассажира (всего шесть подушек безопасности), а также систему помощи при торможении, которая распознает ситуацию панического торможения и быстрее прикладывает максимальное тормозное усилие. Пятиступенчатая механическая коробка передач была оснащена системой Incline Start Assist.

В стандартное оснащение 2.5X входила система VDC (Vehicle Dynamics Control) от Subaru, 16-дюймовые стальные диски и вспомогательный аудиоразъем для MP3-плееров. Опциональное оборудование включало 17-дюймовые легкосплавные диски, панорамный люк, подогрев передних сидений и подогрев зеркал бокового вида. Версия L.L. Bean добавляла автоматический климат-контроль, кожаную обивку, улучшенную стереосистему с шестью динамиками и встроенным CD-чейнджером на шесть дисков вместо стереосистемы с четырьмя динамиками и CD-проигрывателем на один диск, навигационную систему, а также фирменные коврики L.L. Bean и задний лоток для груза.

В стандартную комплектацию 2.5 XT входила стереосистема премиум-класса, а также 17-дюймовые легкосплавные диски и панорамная лунная крыша. В комплектации 2.5 XT Limited добавляется кожаная обивка, подогрев передних сидений, навигация в приборной панели, задний спойлер и автоматический климат-контроль. В 2009 году модели XT поставлялись только с четырехступенчатой автоматической коробкой передач с функцией Sport Shift.

Концепт Forester XTI

Концептуальный автомобиль Forester XTI использовал 2. 5-литровый турбодвигатель с промежуточным охлаждением от Subaru WRX STI, 6-ступенчатая механическая коробка передач, 18 × 8-дюймовые кованые легкосплавные диски S204 с шинами Yokohama Advan Neova 255/40R18, регулируемая подвеска, тормоза Brembo с 4-поршневыми передними суппортами, 2-поршневыми задними суппортами, SuperSport ABS и электронным распределением тормозного усилия (EBD), спортивные сиденья из кожи и алькантары, специальная панель приборов, передняя приборная панель, центральная консоль и рулевое колесо, обтянутое кожей. Мощность двигателя составляет 315 л.с. (235 кВт) и крутящий момент 300 фунт-фут (407 Н⋅м).

Автомобиль был представлен на выставке SEMA 2008.

Горноспасательный автомобиль

Subaru выпустила специализированный автомобиль для Национального лыжного патруля на базе 2.5XT turbo. Он включает в себя пол из алмазных плит, задние стальные стенки, лебедку весом 9 500 фунтов и сани, установленные на крыше. Автомобиль был представлен на выставке SEMA 2008.

Фейслифтинг

В 2010 году (модельный год в США 2011) Subaru Forester получил незначительный фейслифтинг, включающий новую решетку радиатора и несколько небольших изменений в различных комплектациях. Также был представлен новый уровень отделки 2.5X Touring, расположенный над 2.5X Limited. В комплектацию 2.5X Touring были добавлены HID-освещение, камера заднего вида, двухзонный климат-контроль и серебристые рейлинги на крыше. Модели 2.5XT получили немного больший задний спойлер на крыше.

Subaru также незаметно перешла на абсолютно новый 2,5-литровый боксовый двигатель DOHC FB25 третьего поколения в моделях Forester с естественным наддувом. Новый двигатель развивал те же 170 л.с. (126,8 кВт), что и уходящий EJ253, но крутящий момент увеличился на 4 фунт-фут до 174 фунт-фут (235,9 Н⋅м). Экономия топлива улучшилась на 1 мпг EPA по городу/трассе до 21/27. Модели 2.5XT сохранили 2,5-литровый турбодвигатель DOHC EJ255.

Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org

Вы не можете просматривать это вложение.