Forester IV SJ (2012-2018)

[Иван]

Четвертое поколение Forester было представлено на автосалоне в Гуанчжоу в 2012 году, а затем на Международном автосалоне в Нью-Йорке в 2013 году.

Изменения в модельном ряду включают:

• Бесступенчатая трансмиссия и уменьшенная буксировочная способность. Максимальная буксировочная способность была снижена до 1 500 фунтов (680 кг) во всех комплектациях (в США; за рубежом буксировочная способность вдвое выше). Варианты с турбонаддувом оснащаются высокомоментной CVT с подрулевыми лепестковыми переключателями.
• Переработанная, спортивно-ориентированная подвеска, колеса (18-дюймовые) и усиление шасси для варианта XT (турбо), обеспечивающие более ровное прохождение поворотов и лучшую управляемость в целом при незначительном влиянии на езду.
• Повышенная экономия топлива, до 32 mpg (7,35 л/100 км) по шоссе (по данным EPA).
• На 1,4 дюйма длиннее, на 0,6 дюйма шире, на 1 дюйм длиннее колесная база
• Увеличенный объем салона: пространство для ног задних сидений составляет 41,7 дюйма (1 060 мм), а объем заднего багажника (при сложенных сиденьях) - 74,7 кубических фута (2,12 м3).
• Новой опцией на моделях с CVT высшего класса является система управления AWD "X-MODE", разработанная для движения по неровной или скользкой дороге. Двигатель, трансмиссия и VDC управляются совместно.
• Новая опция только для топовых моделей 2.5i и 2.0XT Touring: Система помощи водителю EyeSight

Японские модели поступили в продажу в ноябре 2012 года. Ранние модели включают 2.0i, 2.0i-L, 2.0i-L EyeSight, 2.0i-S EyeSight, 2.0XT (280 PS), 2.0XT EyeSight (280 PS). Модели с двигателем 2.0i оснащаются шестиступенчатой механической (2.0i, 2.0i-L) или CVT трансмиссией Lineartronic; модели с двигателем 2.0XT (280 PS) оснащаются CVT трансмиссией Lineartronic.


Азиатские модели поступили в продажу в марте 2013 года как модели 2014 модельного года. Ранняя модель включает 2.0i-L, 2.0i Premium и 2.0XT. Производство Subaru Forester в странах Ассоциации государств Юго-Восточной Азии началось в феврале 2016 года. Малазийская компания Tan Chong Motor Assemblies ежегодно собирала около 10 000 Forester для Малайзии, Таиланда и Индонезии соответственно.

Американские модели поступили в продажу в марте 2013 года как автомобили 2014 модельного года. Ранние модели включают 2.5i в базовой комплектации, Premium, Limited и топовой комплектации Touring, а также ориентированный на производительность турбированный 2.0XT (253 PS) в комплектациях Premium и Touring. Базовая и Premium модели 2014 Forester могут быть оснащены механической шестиступенчатой коробкой передач или Lineartronic CVT. Все остальные модели оснащаются Lineartronic CVT. Опцией для Limited/Touring 2.5i и Premium/Touring 2.0XT являются новые функции X-Mode control и Hill Descent Control (HDC). Они не доступны на других моделях.

Автомобиль был признан лучшим внедорожником года по версии Motor Trend в 2009 и 2014 годах и лучшим автомобилем для покупки 2014 года по версии The Car Connection.

Безопасность

По данным IIHS (Страховой институт дорожной безопасности), Forester 2014 года получил хорошие оценки в краш-тестах в категориях "фронтальное столкновение с малым перекрытием", "фронтальное столкновение с умеренным перекрытием", "боковое столкновение", "прочность крыши", "подголовники и сиденья". До внесения изменений в 2014 модельном году Forester не получал оценку "Хорошо" в тесте на малое перекрытие спереди. Тест на малое перекрытие, введенный в 2012 году IIHS, имитирует фронтальное столкновение на 25 процентах переднего угла со стороны водителя. С момента его принятия IIHS заметила, что несколько автопроизводителей внесли несимметричные изменения в свои автомобили. Еще один тест на малое перекрытие был проведен на ряде автомобилей, включая Forester 2014 года, но вместо этого он был проведен на стороне пассажира. Краш-тест показал значительно большее проникновение в пассажирскую сторону, чем в водительскую сторону Forester, он был бы оценен как маргинальный.

Режим X

Forester 2014 года оснащен новой функцией под названием X Mode, которая позволяет владельцам проходить более экстремальные условия как на дороге, так и вне ее. Концепция заключается в том, чтобы любой водитель, независимо от уровня подготовки, мог безопасно ездить по мокрой дороге или грязным участкам. Режим X Mode работает путем мониторинга проскальзывания колес на всех четырех колесах; если одно или несколько колес начинают проскальзывать, включается режим X Mode и задействует тормоза на затронутом колесе, что приводит к передаче мощности на противоположное колесо. После включения режима X Mode простой кнопкой он остается включенным до тех пор, пока скорость автомобиля не достигнет 25 миль/ч (40 км/ч), после чего отключается.

Система помощи водителю EyeSight

В топовой комплектации Touring модели Forester 2014 года предлагается технология помощи водителю EyeSight от Subaru, которая использует стереоскопические CCD-камеры, установленные по обе стороны зеркала заднего вида. Eyesight предлагает несколько технологий/функций помощи водителю, которые включают в себя:

• Система торможения перед столкновением
• Управление дроссельной заслонкой перед столкновением
• Адаптивный круиз-контроль
• Предупреждение о сходе с полосы движения и раскачивании

Система может быть включена или выключена вручную. Будучи оптической, а не радарной системой, она имеет ограничения в условиях ограниченной видимости; езда в солнце, тумане или при неочищенном лобовом стекле (снег, грязь и т.д.) может привести к отключению системы.

В моделях 2014 и 2015 годов был существенно изменен комфорт в салоне. Пассажирское сиденье стало выше, звуковая система была модернизирована, задние сиденья стали выше, а консоль изменила положение для человека, сидящего по центру. Модели с механической коробкой передач также были модернизированы до шестиступенчатой коробки передач вместо пятиступенчатой коробки передач предыдущего поколения. Двигатели моделей этого года не имели проблем, это связано преимущественно с автомобилями производства США и пористыми блоками двигателя производства США, Subaru Australia не имела значительных проблем с избыточным расходом масла в Австралии с автомобилями японского производства. (Источник Главный офис Subaru Australia и обширное исследование перед покупкой австралийским клиентом (KRH)) с расходом масла. У многих других производителей автомобилей в то время были проблемы с расходом масла. В августе 2016 года суд США одобрил урегулирование иска Subaru. Американские истцы столкнулись с проблемой расхода масла в объеме более 1,5 кварты (1,4 литра) между интервалами замены, при этом загорались индикаторы низкого уровня на приборной панели. Урегулирование предусматривало для таких заявителей продление восьмилетней гарантии на двигатель, позволяющее восстановить двигатель в связи с чрезмерным расходом масла. Некоторые спекуляции на эту тему связаны с использованием поршневых колец другого типа при смене двигателя и синтетического масла.

Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org

Вы не можете просматривать это вложение.

Фото: M 93/commons.wikimedia.org/CC BY-SA 3.0 DE