Swift I (2004-2010)

[Иван]

Глобальная версия первого поколения Swift была представлена на Парижском автосалоне в сентябре 2004 года. Дизайн Swift был предварительно показан на концепт-карах Concept S и Concept S2 на автосалонах в годы, предшествовавшие его запуску. Это поколение Swift ознаменовало собой значительное отличие от предыдущих моделей на базе Cultus, поскольку Suzuki изменила дизайн автомобиля, сделав его в меньшей степени "альтернативой низкой цене" и в большей степени "спортивным" субкомпактом. Дизайн и ходовые качества Swift были ориентированы на европейский рынок, а его шасси было доработано в ходе программы дорожных испытаний по всей Европе.

Первое поколение Swift получило четыре звезды из пяти в краш-тестах Euro NCAP. Он также был удостоен награды 2006 Semperit Irish Car of the Year в Ирландии.

С момента своего глобального запуска в 2005 году, который начался с маркетинговой кампании, проводимой футболистом Криштиану Роналду во многих европейских странах, Swift продемонстрировал продажи выше прогнозируемых на большинстве рынков. В Японии продажи вдвое превысили прогнозы, а на многих европейских рынках модель имела бешеный успех.

Swift был доступен с 1,3- и 1,5-литровыми бензиновыми двигателями мощностью 91 PS (67 кВт; 90 л.с.) и 102-110 PS (75-81 кВт; 101-108 л.с.) соответственно. Он производился в Венгрии, Индии, Индонезии, Японии, Пакистане и компанией Chang'an Motors в Китае. На большинстве рынков доступен только пятидверный кузов, а полный привод является опцией для 1,3- и 1,5-литровых бензиновых двигателей. 1,2-литровый двигатель мощностью 92 PS (68 кВт; 91 л.с.), оснащенный автоматической бесступенчатой трансмиссией (CVT), предлагался только с передним приводом. В Европе Swift был представлен в виде трех- или пятидверного хэтчбека с 1,3- и 1,5-литровыми бензиновыми двигателями, а также 1,3-литровым турбодизелем DDiS, поставляемым компанией Fiat. Бензиновые модели объемом 1,3 и 1,5 литра предлагаются с полным приводом и имеют номера шасси ZD11S и ZD21S.

Pak Suzuki Motor Company Limited начала производство первого поколения Swift в ноябре 2009 года и выпускалась только с 1,3-литровым бензиновым двигателем M13A и в паре с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Первое поколение Swift было снято с производства в Пакистане в августе 2021 года.

В Индонезии ранний Swift импортировался из Японии, а с 2007 по 2011 год собирался на местном заводе Suzuki Indomobil Motor в Бекаси, Западная Ява. Он предлагался только с 1,5-литровым бензиновым двигателем M15A, агрегатированным с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Было несколько специальных выпусков с бамперами Swift Sport, которые продавались как GT (2007), GT2 (2009) и GT3 (2010), соответственно. Также в июле 2009 года была выпущена специальная версия под названием GTS с комплектами кузова.

Maruti Suzuki Swift

Maruti Suzuki Swift был запущен в Индии 25 мая 2005 года со знакомым 1,3-литровым 16-клапанным бензиновым двигателем SOHC G13BB, который устанавливался на Maruti Esteem. Позже, в начале 2007 года, Maruti представила Swift с 1,3-литровым турбодизельным двигателем DDiS от Fiat. В 2010 году, в связи с новыми нормами выбросов BS-IV, Maruti заменила 1,3-литровый бензиновый двигатель на более современный 1,2-литровый двигатель DOHC (в более поздней модели - VVT) K12M.

Suzuki Swift DZire

Первое поколение Maruti Suzuki DZire - это версия седана первого поколения Suzuki Swift. Swift DZire был представлен 26 марта 2008 года.

Changan Suzuki Swift

Совместное предприятие Suzuki в Китае, Changan Suzuki, начало производить Swift для внутреннего рынка Китая в Чунцине с июля 2005 года. Предлагались два бензиновых двигателя: 1,3-литровый SOHC G13BB мощностью 85 PS (63 кВт; 84 л.с.) и 1,5-литровый DOHC VVT M15A мощностью 100 PS (74 кВт; 99 л.с.). Оба двигателя агрегатируются с 5-ступенчатой механической коробкой передач, в то время как более поздний вариант был доступен с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Ограниченная серия Swift с новыми спортивными бамперами под названием Champion Edition была представлена в июне 2010 года.

В то время как новое поколение Swift готовилось для мирового рынка, Changan Suzuki продолжил производство этого поколения, сделав первый фейслифтинг с использованием бамперов и задних фонарей Swift Sport в октябре 2010 года, пропустив фейслифтинг 2007 года для модели для мирового рынка. Suzuki проводила испытания нового поколения Swift в Китае, но решила предложить вместо него только импортированный из Японии Swift Sport с высокими эксплуатационными характеристиками.

Второй фейслифтинг произошел в 2013 году и имел схожий дизайн переднего бампера с обновленным вторым поколением Swift.

Продажи были прекращены, когда Suzuki решила уйти с китайского рынка, чтобы сосредоточиться на Индии в сентябре 2018 года. С 2005 по 2019 год в Китае было продано более 350.000 единиц Swift.

Swift Sport (RS416; 2005-2012)

В октябре 2005 года Suzuki запустила спортивную версию нового Swift в Японии под названием Swift RS, а в сентябре 2006 года модель была представлена на большинстве европейских рынков. Названная "Swift Sport", она оснащается усовершенствованным агрегатом M16A, высокофорсированным 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем DOHC VVT с естественным всасыванием и степенью сжатия 11,1:1, кулачками высокого подъема, коваными поршнями и усиленными пружинами клапанов. 1,6-литровый двигатель производит 125 PS (92 кВт; 123 л.с.) и 148 ньютон-метров (109 фунт-фут) крутящего момента. При длине 3 765 мм (148,2 дюйма) автомобиль на 70 мм (2,8 дюйма) длиннее стандартного Swift. Swift Sport отличается более спортивными бамперами и спойлерами, более жесткой подвеской, сдвоенными выхлопными трубами, красными спортивными сиденьями (в качестве опции предлагаются сиденья Recaro) и дисковыми тормозами на 16-дюймовых колесах. Европейский Swift Sport отличается пятиступенчатой механической коробкой передач, трехдверным вариантом кузова, 17-дюймовыми колесами (также доступны 16-дюймовые) и электронным контролем устойчивости (ESC).

Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org

Вы не можете просматривать это вложение.

Фото: Luftfahrrad/commons.wikimedia.org/CC BY-SA 3.0