SX4 II (2013-2021)

[Иван]

На Парижском автосалоне в сентябре 2012 года компания Suzuki представила концепт S-Cross Concept, футуристическое исследование субкомпактного кроссовера, в качестве представления предстоящей серийной модели. В то время Suzuki объявила, что S-Cross будет новой моделью, а не заменой SX4, производство которого планировалось продолжить.

Новый дизайн SX4 S-Cross, слегка основанный на концепте S-Cross, был представлен на Женевском автосалоне 2013 года. По сравнению со своим предшественником он вырос во всех направлениях, его длина составляет 4 300 мм (169,3 дюйма), ширина - 1 765 мм (69,5 дюйма), высота - 1 575-1 580 мм (62,0-62,2 дюйма). Колесная база составляет 2 600 мм (102,4 дюйма), что на 100 мм (3,9 дюйма) больше, чем у предыдущей модели. Эти размеры обеспечили дополнительное пространство салона и багажника - 430 литров (15 куб. футов) по сравнению с 270 литрами (9,5 куб. футов). SX4 S-Cross собирается на заводе Magyar Suzuki в Венгрии. Производство старого SX4 продолжалось параллельно до 2015 года в Японии и Индии.

Все модели SX4 S-Cross в стандартной комплектации оснащаются системой FWD и опционально AWD. Опциональная система полного привода получила название "AllGrip" и была представлена на модели Vitara. Она имеет четыре выбираемых режима движения и, как утверждается, передает крутящий момент на задние колеса до того, как произойдет потеря тяги.

Европейская модель поступила в продажу осенью 2013 года. Ранние модели включают выбор бензинового двигателя 1,6 л M16A от предыдущего поколения или нового турбодизельного двигателя 1,6 л, основанного на технологии Fiat Multijet, с 5- или 6-ступенчатой механической (все двигатели) или CVT (только бензиновый) трансмиссией. Новая модель предназначена только для Suzuki, а Fiat заменил Sedici на новый 500X.

SX4 S-Cross не продается в США и Канаде, поскольку Suzuki ушла с этих рынков, но предлагается в Бразилии и Мексике. Он был запущен в Индии в сентябре 2015 года как Maruti Suzuki S-Cross через торговые точки NEXA только с 1,3-литровым DDiS 200 и 1,6-литровым DDiS 320 турбодизельными двигателями Fiat, сопряженными с 5- и 6-ступенчатыми механическими коробками передач соответственно.

В июне 2015 года на европейском рынке S-Cross получил новые гидравлически управляемые сцепления и переключения передач 6-ступенчатой автоматизированной механической коробки передач, получившей название "Twin Clutch System by Suzuki (TCSS)". Она доступна только для 1,6-литрового турбодизельного двигателя DDiS с полным приводом модели "AllGrip".

Для индонезийского рынка SX4 S-Cross был представлен на 24-м Международном автосалоне Gaikindo Indonesia 11 августа 2016 года, будучи полностью импортированным из Индии. Модель оснащается 1,5-литровым бензиновым двигателем M15A от предыдущего поколения, чтобы избежать повышенного налога для автомобилей с объемом двигателя более 1500 куб. см. Двигатель предлагается с 5-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Фейслифтинг (2016-2021)

Дизайн SX4 S-Cross был обновлен в сентябре 2016 года с многочисленными улучшениями. Автомобиль получил новую переднюю часть, легкосплавные диски и более эффективные фары, габаритные огни теперь имеют энергосберегающие светодиоды и функционируют как дневные ходовые огни. В дизайне интерьера используется обновленная накладка на приборную панель с мягким покрытием, обрамление центральной панели, а также ткань сидений нового дизайна.

Также были представлены совершенно новые двигатели серии "Boosterjet" с турбонаддувом с прямым впрыском. Это рядный трехцилиндровый 1,0 л K10C мощностью 82 кВт (111 PS) / 170 Н⋅м (125 фунт-фут) и рядный четырехцилиндровый 1,4 л K14C мощностью 103 кВт (140 PS) / 220 Н⋅м (162 фунт-фут). Он используется совместно с Vitara и Swift. Автоматическая коробка передач заменена на 6-ступенчатую. Новый турбодвигатель объемом 1,4 л получил несколько иные вспомогательные устройства и ЭБУ и стал соответствовать нормам Евро-6. В ходе разработки инженеры Suzuki практически устранили типичную задержку в выдаче мощности турбонаддува, установив специально разработанный компактный турбокомпрессор, закрепленный непосредственно на головке блока цилиндров, а также встроив выпускной коллектор в отливку головки блока цилиндров. Такая конструкция обеспечивает оптимальный поток газов с минимальными потерями тепла через турбокомпрессор. Давление наддува турбокомпрессора составляет 1,1 бар.

Подвеска также была пересмотрена: были использованы новые формы нижних рычагов и рамы подвески, а также улучшенные стойки для повышения жесткости и устойчивости при движении.

Фейслифтинговый S-Cross был запущен в августе 2017 года в Эквадоре. Он предлагался через Chevrolet, но все еще продавался со значками Suzuki. Chevrolet перестал предлагать S-Cross, когда Suzuki вновь вышла на эквадорский рынок в августе 2021 года.

Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org

Вы не можете просматривать это вложение.

Фото: EurovisionNim/commons.wikimedia.org/CC BY-SA 4.0