Camry XV30 (2001-2006)

[Иван]

Выпущенная в сентябре 2001 года для 2002 модельного года, Toyota впервые выпустила серию Camry XV30 как более крупный седан, но без универсала. Отказ от универсала произошел из-за того, что его продажи уступили место минивэнам и кроссоверам-внедорожникам.

Toyota переработала эту серию с нуля впервые со времен V30 и XV10. Благодаря повышению эффективности, например, увеличению компьютеризации, а также благодаря тому, что XV30 был построен на платформе K, представленной на Toyota Highlander (XU20) 2000 года, Toyota ускорила этап разработки XV30 до 26 месяцев, по сравнению с 36 месяцами для XV20. Как следствие, Toyota заявила, что разработка XV30 обошлась на 30% дешевле, чем его предшественника. В XV30 также было увеличено содержание деталей по сравнению с XV20, но производство не стало дороже.

До 2003 модельного года Camry Solara оставалась на шасси серии XV20 и получила лишь незначительные изменения в дизайне передней и задней частей. Однако Solara получила тот же 2,4-литровый двигатель 2AZ-FE I4, который устанавливался на седан Camry. В США предлагалось три варианта двигателя: 115 кВт (154 л.с.) 2,4-литровая рядная четверка, 142 кВт (190 л.с.) 3,0-литровый V6 и 157 кВт (210 л.с.) 3,3-литровый вариант того же двигателя. 3,3-литровый двигатель был доступен только для более спортивной модели Camry "SE".

По сравнению с международной версией с менее консервативным дизайном (стиль Хироюки Метсуги, одобренный в 1999 году), азиатская "престижная" Camry имела другой отличительный дизайн с большим количеством хрома, более крупными фарами и задними фонарями и общим большим акцентом на ширину.

Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org

Вы не можете просматривать это вложение.