Corolla VIII E110 (1995-2002)

[Иван]

Corolla E110 - восьмое поколение автомобилей, продаваемых компанией Toyota под шильдиком Corolla.

Представленное в мае 1995 года, восьмое поколение имело общую платформу (и двери, на некоторых моделях) со своим предшественником. Из-за экономического спада Toyota приказала руководителю разработки Corolla Такаясу Хонда сократить расходы, отсюда и перенесенная инженерия.

Для общего рынка Corolla предлагалась в комплектациях Base, XLi, GLi и SE-G.

Япония

Это было последнее поколение Corolla, которое имело эквивалентную модель Sprinter, а также обновление спортивного пакета Levin. Универсал Sprinter Carib был идентичен европейскому универсалу Corolla и был доступен только в Японии как Sprinter. Предыдущее поколение E104 Corolla Touring Wagon продолжало продаваться рядом с ним. Sprinter, эксклюзивный для японских дилеров Toyota Auto Store, был переименован в Toyota Allex и был модифицирован из седана в четырехдверный хэтчбек.

Японские модели получили незначительные изменения в апреле 1997 года с новыми носом, хвостом и интерьером. Задняя панель полностью изменилась, поэтому багажник и задние фонари не взаимозаменяемы между старой и фейслифтинговой моделями. Новая японская задняя панель такая же, как и у европейской модели. Японские модели были заменены на E120 в 2000 году.

Двигатели для японского рынка:

• 4E-FE - 1,3 л (1331 куб. см) I4, 16-клапанный DOHC, FI, 88 PS (65 кВт).
• 5A-FE - 1.5 л (1498 куб. см) I4, 16-клапанный DOHC, FI, 100 PS (74 кВт)
• 4A-FE - 1,6 л (1587 куб. см) I4, 16-клапанный DOHC, FI, 115 PS (85 кВт)
• 4A-GE - 1,6 л (1587 куб. см) I4, 20-клапанный DOHC, FI, 165 PS (121 кВт)
• 2C-III - 2,0 л (1974 куб. см) I4, дизель, FI, 73 PS (54 кВт)
• 3C-E - 2,2 л (2184 куб. см) I4, дизель, EFi, 79 PS (58 кВт)

Шасси для японского рынка:

• E111 - Седан, купе, универсал SE-G, S-Cruise, GT, Spacio, Sprinter Carib (FWD), Levin
• E110 - Седан LX, XE, SE Limited, Levin
• E114 - полноприводный универсал Sprinter Carib
• E115 - седан 4WD

Северная Америка

Представленные в 1997 году (1998 модельный год), все Corolla для североамериканского рынка собирались во Фримонте, Калифорния (на заводе NUMMI) или в Кембридже, Онтарио (на заводе TMMC). В отличие от японских аналогов, североамериканская Corolla в это время предлагалась только в виде четырехдверного компактного седана. На все Короллы устанавливался новый полностью алюминиевый двигатель 1ZZ-FE, что сделало это поколение более легким, чем его предшественники. В новом двигателе вместо ремня ГРМ использовалась цепь ГРМ. В нем также были установлены направляющие клапанов, вытравленные лазером непосредственно в блоке, а не старые направляющие клапанов, изготовленные методом усадки, как на предшествующих моторах Corolla (4A-FE и 7A-FE). Это предотвращает сгорание масла и выход из строя направляющих клапанов в будущем.

В Северной Америке предлагались только седаны, и все они оснащались дневными ходовыми огнями. Максимальная разрешенная грузоподъемность этой Corolla составляет 1 500 фунтов (680 кг). Серии были VE, CE и LE. Модель VE была базовой и предлагалась с 3-ступенчатой автоматической или 5-ступенчатой механической коробкой передач с шинами 175/65R14. Модель CE предлагала либо 4-ступенчатый автомат с повышающей передачей, либо 5-ступенчатую механическую коробку передач, а LE - 4-ступенчатый автомат, но оба варианта предлагали шины 185/65R14. Для моделей CE и LE предлагался опциональный люк с электроприводом. Опциональный пакет Touring Package с подобранными по цвету боковыми юбками, подобранными по цвету задними брызговиками, приборной панелью с тахометром и датчиком температуры наружного воздуха, а также алюминиевыми колесами был доступен только для моделей CE и LE. Боковые подушки безопасности и ABS были опциональны для моделей CE и LE, но лишь немногие из них действительно имели их. Первая партия Corolla VE 1998 года не имела переднего стабилизатора поперечной устойчивости, но к июню 1998 года он был включен во все модели. В 2000 модельном году в двигатель была добавлена система VVT-i с изменяемым фазами газораспределения и индивидуальными катушками для каждого цилиндра, что привело к небольшому увеличению мощности с 120 л.с. (89 кВт) до 125 л.с. (93 кВт), а также добавлению креплений для детских сидений на задней площадке. Внедренная система VVT-i оптимизирует фазы газораспределения кулачков и клапанов для снижения выбросов, а добавление отдельных катушек для каждого цилиндра помогло контролировать фазы зажигания для каждого отдельного цилиндра.

В 2001 модельном году в США (2000 календарный год) модель VE была заменена новой моделью S. Модель CE стала базовой моделью, по-прежнему предлагаемой с 5-ступенчатой механической или 3-ступенчатой автоматической коробкой передач, а спортивная модель S стала новой комплектацией Touring Package, которая может быть оснащена 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. 2001 модельный год также получил небольшое обновление: новые передние фары/поворотники, обновленный передний бампер, вспомогательный порт питания постоянного тока с более высоким подлокотником (модели LE и S), внутренний замок багажника для случайной блокировки багажника, новые органы управления кондиционером, в котором кнопка размораживания заднего стекла была перенесена с кнопкой рециркуляции воздуха, и круглые фонари заднего хода. Спортивность" модели S была дополнена моделями VE: комбинация приборов с тахометром в красно-черной цветовой гамме с указателем температуры наружного воздуха, более легкое трехспицевое рулевое колесо, использовавшееся в Toyota Celica того же модельного года, угольно-серо-черный интерьер с более светлыми сиденьями, стандартные передние противотуманные фары, цветные боковые юбки, цветные задние брызговики, цветные дверные ручки и боковые зеркала, цветная передняя решетка, рычаг открывания багажника рядом с рычагом крышки бензобака (но не на пульте дистанционного управления), подсветка багажника, 14-дюймовые колпаки колес модели "S" и подсветка карты на зеркале заднего вида. В модели S отсутствовало складывающееся заднее сиденье 60/40. Модель 'S' имела минимальные преимущества по сравнению с другими моделями, за исключением шин большего размера и немного более жесткой задней подвески, что незначительно улучшало управляемость: в основном это был пакет для улучшения внешнего вида и стайлинга. 2002 модельный год был коротким и выпускался только до конца 2001 года, чтобы освободить место для обновленной модели, которая была выпущена в начале 2002 года для 2003 модельного года.

Официальные аксессуары Toyota, доступные через дилерские центры для всех уровней отделки восьмого поколения Corolla, включали: маска на переднюю часть, пакет золотых эмблем, задний спойлер в цвет с центральным стоп-сигналом, колпаки для колес, алюминиевые легкосплавные диски, фиксаторы колес, брызговики, ветровой дефлектор люка (только для моделей LE и S), приборная панель из натурального дерева, ковровые напольные коврики, всепогодные напольные коврики, ковровый коврик в багажник, сетка для груза в багажнике, охранная система Toyota VIP RS3000 с дистанционным бесключевым доступом, CD-чейнджер на 6 дисков в багажнике, компакт-диск (помещается в корзину для хранения) и CD-чейнджер на 6 дисков в панели приборов.

Двигатели для североамериканского рынка:

• 1998-1999 - 1ZZ-FE, 1.8 л (1794 куб. см) I4, 16-клапанный DOHC, FI, 120 л.с. (89 кВт) @ 5600 об/мин, 165 нм (122 фунт-фут) @ 4400 об/мин.
• 2000-2002 - 1ZZ-FE, 1,8 л (1794 куб. см) I4, 16-клапанный DOHC, FI, VVT-i, 125 л.с. (93 кВт) @ 5800 об/мин, 169,5 нм (125 фунт-футов силы) @ 4000 об/мин.

Европа и Океания

Передняя и задняя части этой серии отличались от японских моделей, хотя боковые части и интерьер в основном остались прежними. Его можно отличить по круглым фарам и сетчатой решетке радиатора. В результате была предложена спортивная модель с шестиступенчатой коробкой передач. Европейский трехдверный хэтчбек стал базой для Corolla World Rally Car (WRC), который участвовал в чемпионате мира по ралли с 1997 по 2000 год.

В Австралии Corolla лифтбек называется Seca. Седан и Seca называются Ascent, Conquest и Ultima. На рынке Новой Зеландии автомобили E110 с 2000 года оснащались бензиновыми двигателями 1,3 л 4E, 1,5 л 5A-FE, 1,6 л 4A-FE, 1,8 л 7A-FE или 2,2-литровым дизельным двигателем 3C-E, тогда как в Австралии предлагался только 7A-FE, а в 2001 году появилась уникальная модель Sportivo с турбонаддувом. В 1997 году Corolla Spacio, кузовные панели которой штамповались на заводе Kanto Autoworks, давнем поставщике Toyota, была представлена в виде двухместной версии минивэна и продавалась как Corolla Verso, которая технически была аналогична Avensis в Европе и Spacio в Новой Зеландии. E110 был последним поколением Corolla, которое имело верхний сегмент Sprinter Carib; для Океании он был основан на пятидверном универсале. Трехдверный хэтчбек не продавался в Японии, Австралии и Новой Зеландии.

В Новой Зеландии до конца 1998 года комплекты CKD поставлялись из Японии и собирались на заводах, расположенных в Темзе и Крайстчерче. Использовались также компоненты местного производства, включая шины, сиденья, отделку и стекла.

В Великобритании выпускались модели 1.3 и 1.6 GS, 1.6 GLS, 1.6 CD, 1.6 SR и 2.0D GS.

Это поколение получило фейслифтинг в 1999 году, получив другой капот, крылья, фары, поворотники, решетки, передний бампер и новые двигатели серии ZZ с VVT-i, заменившие старые двигатели серии A, за исключением Австралии. В ходе фейслифтинга собственный дизельный двигатель Toyota 2.0 был заменен на 1,9-литровый дизель с естественным впрыском топлива от Peugeot.

Corolla G6 и G6R

G6 была специальной версией европейского хэтчбека E110 Corolla, оснащалась двигателем 1.3L 4E-FE или 1.6L 4A-FE в до-фаселифт версии и двигателем 1.4L 4ZZ-FE или 1. G6 оснащен бамперами, передними губами (до и после фейслифтинга) и уникальными для этой модели: короткоходной 6-ступенчатой коробкой передач C161/C162, 4-колесными дисковыми тормозами от лифтбэка E110, передней решеткой с сотами, черными/красными сотовыми циферблатами и серебристой поверхностью кластера, а некоторые модели оснащены 15-дюймовыми дисками OZ Racing Superturismo в качестве дилерской опции.

В честь победы Toyota в Чемпионате мира по ралли 1999 года была создана модель G6R. Это был 1,6-литровый дорестайлинговый G6 с несколькими дополнительными опциями, уникальными для этой модели: алюминиевый капот для снижения веса, красные ремни безопасности, окрашенные в цвет передние губы от G6, окрашенные в цвет боковые юбки, уникальные 15-дюймовые легкосплавные диски и специальные памятные значки. Эта версия была доступна только в Великобритании, Испании, Нидерландах и Германии.

Двигатели для европейского рынка:

• 7A-FE - 1,8 л (1762 куб. см) I4, 16-клапанный DOHC, FI, 110 ps (81 кВт)
• 4A-FE - 1,6 л (1587 куб. см) I4, 16-клапанный DOHC, FI, 110 ps (81 кВт)
• 3ZZ-FE - 1,6 л (1598 куб. см) I4, 16-клапанный DOHC, FI, VVT-i, 110 ps (81 кВт)
• 4ZZ-FE - 1,4 л (1 398 куб. см) I4, 16-клапанный DOHC, FI, VVT-i, 97 ps (71 кВт)
• 4E-FE - 1,3 л (1331 куб. см) I4, 16-клапанный DOHC, FI, 86 ps (63 кВт)
• 1CD-FTV - 2,0 л (1995 куб. см) I4, дизель, 16-клапанный DOHC, турбонаддув, D-4D, 90 л.с. (66 кВт)
• 2C-E - 2,0 л (1974 куб. см) I4, дизель, FI, 72 л.с. (53 кВт)
• 1WZ - 1,9 л (1868 куб. см) I4, дизель, FI, 69 ps (51 кВт) Переделанный двигатель PSA DW8

Европейский рынок Трансмиссия:

• 5-ступенчатая механическая
• 6-ступенчатая механическая (Toyota "C" Transmission C161/C162)
• 3-ступенчатый автомат
• 4-ступенчатый автомат

Азия

Это поколение Corolla было запущено в декабре 1995 года. Первоначально она предлагалась в комплектациях XLi, SE-G и S-Cruise, все с 1,6-литровым двигателем 4A-FE. В стандартную комплектацию SE-G и S-Cruise входила подушка безопасности водителя, что сделало их первыми автомобилями, предлагавшими это оборудование безопасности в индонезийском сегменте компактных автомобилей.

Фейслифтинг 1.8 XLi и 1.8 SE-G произошел в апреле 1998 года. Помимо более нового 1,8-литрового двигателя 7A-FE, Corolla получила новые передние и задние панели кузова и обновленный интерьер. В стандартную комплектацию SE-G также входила ABS и дополнительная подушка безопасности для пассажира.

На острове Батам, где популярен импорт подержанных автомобилей из Сингапура, Corolla GLi E110 является одной из самых распространенных моделей в сегменте частных автомобилей и такси. Наряду с местными XLi и SE-G, сингапурские GLi являются обычными достопримечательностями этого острова. Большинство автомобилей E110 - это обновленные североамериканские/японские/азиатские модели, хотя есть и несколько моделей до обновления 1995 года.

Малайзия

В Малайзии с февраля 1996 года Corolla серии E110 предлагалась в двух комплектациях - GLi и SE-G. Обе модели оснащались 1,6-литровым двигателем 4A-FE. В стандартную комплектацию SE-G и GLi входили подушки безопасности. В 1996 году в Малайзии было построено 7330 Королл.

В апреле 1998 года был проведен фейслифтинг, который предлагался в двух комплектациях, SE-G и GLi. В дополнение к более мощному 1,8-литровому двигателю 7A-FE Hi-Torq, Corolla получила новые передние и задние панели кузова, обновленный интерьер, а также ABS в стандартной комплектации SE-G.

Филиппины

На Филиппинах, прозванная "Love Life", а позже "Baby Altis", E110 Corolla первоначально была доступна в трех комплектациях: XL, XE и GLi, запущенных в производство в декабре 1997 года. Двигатели 1,3 л 2E и 1,6 л 4A-FE, а также 5-ступенчатая механическая и 4-ступенчатая автоматическая коробки передач перешли от предыдущей модели.

1.6 GLi был топовым предложением до замены на 1.8 SE-G Altis, отличался электрическими стеклоподъемниками и замками, спойлером (опция), цифровыми часами, 4-канальной стереосистемой Alpine, стандартной системой ABS и TVSS (Toyota Vehicle Security System), замками без ключа, а также 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Специальный вариант 1.6 GLi под названием TOM'S Toyota Corolla Turbo был предложен в 1999 году через дилеров, где продавались комплекты кузова и полный турбо-комплект для 1.6-литрового двигателя 4A-FE, разработанного компанией TOM'S.

1.3 XE был таким же, как и XL, с двойной SRS Airbag, 14-дюймовыми легкосплавными дисками, 4-канальной стереосистемой Fujitsu Ten и 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Модель 1.3 XL оснащалась двухспицевым полипропиленовым рулевым колесом, ветровыми стеклами, 5-ступенчатой механической коробкой передач, 13-дюймовыми стальными колесами, 2-канальной стереосистемой Fujitsu Ten и 5-ступенчатой коробкой передач. Он продавался вместе с E120 Corolla Altis до мая 2004 года. С этого момента он продавался только компаниям Rent-a-car и операторам такси, пока не был заменен на Vios.

В 1999 году был представлен дополнительный вариант 1.3 LE с теми же характеристиками, что и у XL и XE, но с 5-ступенчатой механической коробкой передач и 14-дюймовыми легкосплавными дисками. Он был снят с производства в начале 2003 года и заменен моделями Vios E и G.

Варианты XE и GLi были подвергнуты фейслифтингу в 2000 году. Название Corolla Altis было впервые введено для нового дополнительного варианта 1.8 SE-G Altis с аналогичными характеристиками, как у GLi, но с двигателем 1.8 л 7A-FE, новыми передними и задними панелями кузова, и доступного только с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Все они продавались до середины 2001 года, за исключением комплектаций XL и LE.

Toyota Motor Philippines также выпустила интерактивную брошюру на CD с изображением моделей GLi, XE и XL.

Технические характеристики на Филиппинах

Модель Тип двигателя Макс. Мощность Макс. Крутящий момент

• 1.6L GLi DOHC 16 клапанов 4A-FE (EFI) 110 л.с. при 6800 об/мин 145 Нм при 4800 об/мин
• 1.3L XE / XL / LE SOHC 12 клапанов 2E (карбюратор) 72 л.с. при 6200 об/мин 101 Нм при 4200 об/мин

Сингапур

E110 был одним из самых продаваемых автомобилей в Сингапуре. Там он часто использовался в качестве такси. Многие из этих автомобилей были экспортированы в Батам для использования в качестве такси в 2000-х годах.

Таиланд
В Таиланде Corolla серии E110 была запущена в 1996 году. Первоначально она предлагалась в комплектациях GXi, SE-G и DXi - все они оснащались 1,6-литровым двигателем 4A-FE. SE-G и DXi в стандартной комплектации оснащались подушками безопасности, что сделало их первыми автомобилями в сегменте компактных автомобилей в Таиланде, предлагавшими это оборудование для обеспечения безопасности.

Фейслифтинговая модель появилась в апреле 1998 года и предлагалась в двух комплектациях: GXi и SE-G. В дополнение к более мощному 1,8-литровому двигателю 7A-FE Hi-Torq, фейслифтинговая Corolla получила новые передние и задние панели кузова, обновленный интерьер, а ABS стала стандартной для SE-G.

Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org

Вы не можете просматривать это вложение.

Фото: Mytho88/commons.wikimedia.org/CC BY-SA 3.0