Land Cruiser J40 (1960-1984)

[Иван]

• 1960 - Серия 20 была модернизирована в ставшую классической серию 40. Toyota внесла много изменений в производство, купив новые стальные прессы. В механическом плане FJ40 получил новый двигатель F объемом 3,9 л мощностью 93 кВт (126 PS; 125 л.с.), а Land Cruiser наконец-то получил пониженную передачу, но сохранил трехступенчатую главную коробку передач.
• 1965 - Глобальное производство превысило 50 000 автомобилей. Land Cruiser стал самым продаваемым автомобилем Toyota в США.
• 1968 - Продан 100 000-й Land Cruiser по всему миру. Бразильское производство J40, как Bandeirante, началось в сентябре. Bandeirante оснащен дизельным двигателем производства Mercedes-Benz мощностью 58 кВт (79 PS; 78 л.с.).
• 1972 - Продан 200 000-й Land Cruiser.
• 1973 - Продан 300 000-й Land Cruiser. Первый дизельный Land Cruiser был представлен на экспорт на базе длинной колесной базы с шестицилиндровым двигателем H.
• 1974 - Был предложен четырехцилиндровый дизельный двигатель 3,0 л B. Появление этого двигателя увеличило продажи в Японии, переведя Land Cruiser в категорию компактных грузовых автомобилей с более низкими налогами по сравнению с бензиновой версией объемом 3,9 л.

Примечание: новый дизельный двигатель B отличался от бензинового двигателя B, использовавшегося на оригинальном BJ.

• 1975 - Бензиновый двигатель 3.9 л был заменен на более мощный 4.2 л 2F, а FJ55 получил передние дисковые тормоза. Дизельный двигатель 3.6 л H был опцией на некоторых рынках в модели HJ45.
• 1976 - FJ40 Land Cruiser (версия для США) получил передние дисковые тормоза, как и FJ55. В Калифорнии была основана Ассоциация Toyota Land Cruiser.
• 1977 - Ирландская армия получила первый из 77 FJ45 Land Cruiser. Несмотря на быстроту, надежность и хорошие внедорожные характеристики, автомобиль был склонен к чрезмерной ржавчине во влажном ирландском климате. Несколько машин, которые не поддались воздействию погоды, были перекрашены в глянцевый оливково-зеленый цвет и сохранились в качестве церемониальных орудийных тягачей на военных похоронах.
• 1978 - Первые модели BJ/FJ40 и FJ55 были официально проданы в Западной Германии с дизельными (BJ40) и бензиновыми двигателями (FJ40/55).
• 1979 - FJ40 (версия для Соединенных Штатов) был обновлен в этом году с новым более широким квадратным ободком вокруг фар. Впервые для FJ40 были предложены гидроусилитель руля и охладитель. Дизельный двигатель был усовершенствован, превратившись в 3.2-литровый 2B, но только на японских рынках.
• 1980 - дизельный двигатель H (HJ45) был заменен на 4.0-литровый двигатель 2H (теперь с кодом шасси HJ47).
• 1981 - дизельная версия получила передние дисковые тормоза и более мощный двигатель 3.4 л 3B, а также была добавлена модель LWB BJ45 с двигателем 3B.
• 1983 - последними FJ40, импортированными в США, были модели 1983 года (середина 1982 - середина 1983). Неизвестно, сколько их было импортировано компанией Toyota, но многие предполагают, что около 300. FJ40 1983 года обычно продаются дороже из-за своей редкости, хотя они мало чем отличаются от моделей 1982 года (середина 1981 - середина 1982).
• 1984 год - североамериканский рынок был ограничен Канадой с моделью BJ42, которая имела 5-ступенчатую (overdrive) коробку передач, которая была широко востребована. Первоначальная стоимость составляла около 14 000 канадских долларов.

Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org

Вы не можете просматривать это вложение.

Фото: Mr.choppers/commons.wikimedia.org/CC BY-SA 3.0