Land Cruiser Prado IV J150 (2009-н.в.)

[Иван]

Четвертое поколение доступно на некоторых рынках с октября 2009 года. Существует два базовых варианта, пятидверный и трехдверный. Пятидверный вариант на общем рынке предлагается в комплектациях TXL и VXL, которые отличаются более богатым набором опций. Это поколение Prado оснащено усовершенствованным полным приводом и целым рядом электронных гаджетов. Это поколение Prado предлагается в США под маркой Lexus GX 460 2010 модельного года с роскошной отделкой.

В зависимости от рынка, четвертое поколение предлагается с запасным колесом, установленным под полом или на задней двери. Например, в Великобритании запасное колесо устанавливается под полом, а в Австралии и Аргентине запасное колесо крепится на задней двери, оставляя место для дополнительного топливного бака, что желательно в странах, где могут потребоваться длительные поездки в изолированных районах. Емкость топливного бака для серии 4 с двумя баками составляет 150 л по сравнению с 179 л для серии 3.

Съемные трехместные сиденья третьего ряда в J120 были заменены на складывающиеся в пол сиденья, которые вмещают только двух человек, что также является причиной потери грузоподъемности, уменьшения объема двухлитрового бака и полезной высоты в грузовом отсеке.

На более дорогих моделях Kakadu и трехдверной модели ZR имеется шесть положений камеры, позволяющих вести обзор спереди и вниз, сбоку как спереди, так и сзади, а также сзади. Двигатель остался прежним, хотя точки автоматического переключения передач были изменены для достижения максимальной экономии топлива, а не максимальной производительности, даже в режиме "Спорт".

В июне 2015 года Toyota усовершенствовала бензиновый двигатель с двойным VVT-i, увеличив мощность на 5 кВт до 207 кВт (281 PS; 278 л.с.) и крутящий момент до 381 Н⋅м (281 фунт⋅ft). Дизельный двигатель был заменен на более компактный 1GD-FTV. Оба двигателя были укомплектованы 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin AC60F.

Второй фейслифтинг был запущен в Японии, Европе, Турции и Австралазии 12 сентября 2017 года.

Австралия

Четвертое поколение Prado было выпущено в Австралии 16 ноября 2009 года. Пятидверные модели включают GX, GXL, VX и высококлассную Kakadu. Модель Altitude, представленная в 2012 году, по цене находится между GXL и VX. Prado Altitude оснащен спутниковой навигацией, двухсторонней лунной крышей, кожаной отделкой и 7-дюймовым сенсорным экраном Fujitsu-Ten/мультимедийным центром. Трехдверные модели с укороченной колесной базой включают SX и ZR.

В конце 2013 года Toyota сняла с производства трехдверные варианты Prado из-за низких продаж. В 2013 году было проведено обновление, в ходе которого было добавлено больше стандартного оборудования, новые передние панели и новые фары. Модели с более высокими техническими характеристиками получили светодиодные фары и улучшения подвески.

В отличие от Японии, Toyota Australia сохранила силовой агрегат V6 объемом 4,0 л. Все модели GXL получили семидюймовую спутниковую навигацию в стандартной комплектации.

Начиная с декабря 2020 года, все модели Prado предлагаются только с автоматической коробкой передач. Они также доступны только с турбодизельным 4-цилиндровым двигателем объемом 2,8 л.

В 2021 году Prado получит модернизированный дизельный двигатель, впервые появившийся на обновленном Hilux. Это означает, что его мощность теперь составляет 150 кВт/500 Нм.

Европа

В Европе J150 Prado обозначается как Land Cruiser LC3, LC4 и LC5, в зависимости от уровня оснащения. На некоторых рынках доступны варианты коммерческих фургонов на базе короткобазного шасси.

Япония

В Японии двигатель 1GR-FE и комплектация TZ были доступны с 2009 года до июня 2015 года.

С июня 2015 года доступны следующие двигатели:

• 2,7 л 2TR-FE 120 кВт (163 PS; 161 л.с.), 246 Н⋅м (181 фунт⋅фт)
• 2.8 L 1GD-FTV 130 кВт (177 PS; 174 л.с.), 450 Н⋅м (332 фунт-фут)
• 2.8 L 1GD-FTV (2020-) 150 кВт (204 PS; 201 л.с.), 500 Н⋅м (369 фунт-фут⋅фт)

Месячный объем продаж в Японии составляет 1 000 единиц.

Китай

4,0-литровый 1GR-FE V6 в стандартной комплектации работал в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. 24 сентября 2015 года в середине жизненного цикла четвертое поколение получило новый 3,5-литровый V6, 7GR-FKS, который заменил предыдущий 4,0-литровый V6. Хотя объем двигателя меньше по сравнению с 4,0-литровым, мощность осталась прежней - 206 кВт (280 PS; 276 л.с.) и 365 Н⋅м (269 фунт-фут) крутящего момента. Он потребляет меньше топлива, и это единственная страна в мире, которая предлагает потребителю Prado с 3,5-литровым V6 (модель GRJ152L) наряду с 2,7-литровой рядной бензиновой "четверкой" (модель TRJ152L). Между тем, версия с 2,7-литровым двигателем (модель TRJ152L), представленная в октябре 2013 года, получила доработанный двигатель 2TR-FE с двойным VVT-i, а четырехступенчатый автомат был заменен на прежний шестиступенчатый AC60F; версия с 3,5-литровым V6 также получила новую трансмиссию.

Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org

Вы не можете просматривать это вложение.