Sequoia I XK30/XK40 (2001-2007)

[Иван]

Разработка полноразмерного внедорожника наряду с заменой T100 началась в середине 1990-х годов: в 1997 году был заморожен дизайн (в стиле Тосихико Ширасавы), а 4 апреля 1998 года в Японском патентном бюро (JPO) был подан патент на промышленный образец под №1054583. После появления Toyota Tundra в 1999 году появились предположения, что Toyota намерена конкурировать на рынке полноразмерных автомобилей с внедорожником на базе Tundra под названием Highlander. Однако название Highlander было использовано для среднеразмерного кроссовера на базе Camry, а внедорожник на базе Tundra был представлен 11 января 2000 года на Североамериканском международном автосалоне как Toyota Sequoia, а его производство началось в сентябре 2000 года для 2001 модельного года.

Двигатель, приборная панель, листовой металл и шасси - общие с Tundra, за исключением задних дисковых тормозов и более сложной многозвенной задней подвески. Sequoia была номинирована на премию "Североамериканский грузовик года" в 2001 году. Когда Sequoia была представлена, она была немного длиннее современного Land Cruiser, больше Chevrolet Tahoe по большинству размеров и схожа по размерам с Ford Expedition; ее двигатель V8 был сертифицирован как Ultra Low Emission Vehicle. Рама в сборе и карданные валы производятся корпорацией Dana Holding.

Sequoia выпускалась в двух комплектациях: SR5 и Limited. Он продавался как в полноприводном, так и в полноприводном исполнении. Система контроля устойчивости автомобиля была стандартной для всех моделей.

Фейслифтинг

В 2005 модельном году Sequoia получила незначительный фейслифтинг. В 2005 году появился новый двигатель с VVT-i, а также 5-ступенчатая автоматическая коробка передач, заменившая предыдущую 4-ступенчатую. Модели с полным приводом получили центральный дифференциал Torsen, заменивший прежний открытый дифференциал, который в режиме полного рабочего дня распределяет мощность на 40% спереди и 60% сзади при нормальном движении, и может передавать до 53% на перед и 71% на зад при пробуксовке. Решетка радиатора была изменена, а с задних фонарей убрали оранжевые лампы.

Буксировочная способность для 2005 модельного года:

• 2WD: 6,500 фунтов (2,948 кг)

• 4WD: 6 200 фунтов (2 812 кг)

Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org

Вы не можете просматривать это вложение.