Polo I MK1 (1975-1981)

[Иван]

Volkswagen Polo Mk1 (иногда пишется римскими цифрами как Mark I) - это первое поколение супермини Volkswagen Polo. Выпускался с 1975 по 1981 год.

Оригинальный Polo (известный внутри страны как Typ 86), перелицованная версия Audi 50, был представлен в 1975 году в континентальной Европе и запущен в продажу в Великобритании и на острове Мэн в 1976 году. Различия между моделями Audi и VW были незначительными, при этом Polo был дешевле и гораздо более простым. Поначалу эти два автомобиля продавались рядом друг с другом, но Audi 50 никогда не продавался так же хорошо, и был снят с производства в 1978 году.

Производитель дал понять, что Bertone участвовал в разработке дизайна Polo и его родственника Audi, хотя автомобиль, по сути, был собственным дизайном Audi, а вклад итальянской дизайн-студии ограничился круглой крышкой вытяжной вентиляции в основании С-образной стойки и небольшой "флик-ап" в задней части поясной линии.

Polo производился на заводе Volkswagen в Вольфсбурге. В 1977 году был выпущен седан Derby, который представлял собой просто Polo, идентичный хэтчбеку от С-образной стойки вперед, с прикрепленным большим багажником (старое предложение Audi, но никогда не продававшееся этой маркой).

Когда автомобиль впервые поступил в продажу, модель LS оснащалась двигателем объемом 1043 куб. см мощностью 50 PS (37 кВт), который устанавливался на Audi 50. Другие технические характеристики включали парковочные огни, задний омыватель, солнцезащитные козырьки, хромированные бамперы и колеса 4,5J X 13". Модель N была базовой начальной комплектацией, лишенной многих функций LS. В 1979 году была представлена модель GLS, заменившая LS в качестве топового автомобиля; технические характеристики включали хромированные фары и решетку радиатора, люк, прикуриватель и хромированные диски колес.

Использовались двигатели объемом 895 куб. см, мощностью 40 л.с. (30 кВт; 41 PS), 1093 куб. см и 1272 куб. см, причем меньший из них использовался только в хэтчбеке Polo, а 1272 куб. см - только в Derby, Audi 50 и редком Polo GT. Для достижения разной мощности в каждом размере использовались разные степени сжатия, и вариации были многочисленны, часто различаясь в зависимости от страны продажи, от 34 до 60 PS (26-44 кВт). Для Швеции и некоторых других рынков в 1976 модельном году была разработана версия с двигателем объемом 771 куб. см, поскольку были введены новые очень строгие нормы выбросов, которые не распространялись на двигатели объемом менее 0,8 л (49 куб. см). Шведская модель была снята с производства после 1977 года, так как продажи маломощного автомобиля были вялыми, но вариант с двигателем HE продолжал упоминаться в периодических журналах (также для Derby) до замены Mark I в 1981 году.

Силовой агрегат

Polo Mk1 был доступен со следующими двигателями:

• 895 куб. см, прямой 4 бензиновый (только хэтчбек)
• 1 093 куб. см, прямой 4 бензиновый, 37 кВт (50 л.с.)
• 1 272 куб. см, прямой 4 бензиновый, (Polo GT, Derby седан, только Audi 50).

Для достижения различной мощности в каждом размере использовались разные степени сжатия, и вариации многочисленны, часто различаются в зависимости от страны продажи, в диапазоне от 26 до 44 кВт (35-59 л.с.).

Модели Mark 1 Polo и Derby были подвергнуты фейслифтингу в 1979 году (неофициально называемые Mark 1F) с пластиковыми бамперами, другой решеткой радиатора и измененной приборной панелью. Впервые они были показаны в феврале 1979 года на автосалоне в Амстердаме. Круглые фары Derby были заменены на квадратные, что позволило привести его в соответствие с аналогичным седаном Jetta на базе Golf.

Были добавлены новые модели, включая CLS, S и модель LX. Производство Mark 1 завершилось в октябре 1981 года, когда по всему миру было продано более 500 000 Polo.

Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org

Вы не можете просматривать это вложение.

Фото: Stahlkocher/commons.wikimedia.org/CC BY-SA 3.0