Polo VI AW/BZ (2017-н.в.)

[Иван]

Шестое поколение Polo было впервые представлено в Берлине 16 июня 2017 года, а в продажу поступило в конце 2017 года. Основанный на платформе Volkswagen Group MQB A0, он, как утверждается, несет в себе улучшения в пространстве салона, двигателях и технологиях интерьера. Это первое поколение Polo, которое не предлагается с 3-дверным кузовом, чтобы сократить расходы.

Объем багажника увеличился примерно на 25% с 280 до 351 л. В качестве опции теперь предлагается версия Active Info Digital Display Cockpit второго поколения, первая в своем классе. В стандартную комплектацию автомобиля входит система обнаружения фронтальных столкновений, система помощи при движении в слепых зонах и система аварийной остановки. Автомобиль, как утверждается, очень легко настраивается, предлагаются 14 цветов экстерьера и 17 цветов приборной панели.

Производство для всех рынков праворульных автомобилей осуществляется на заводе Volkswagen в Уитенхаге/Кариеге, Южная Африка. Южноафриканский завод также является единственным производителем Polo GTI.

Европа

В Европе автомобиль поставляется с линейкой 1,0-литровых трехцилиндровых двигателей различной мощности: 1,0-литровый 65 PS (64 л.с.; 48 кВт) и 75 PS (74 л.с.; 55 кВт) с естественным всасыванием, 1,0-литровый TGI, работающий на природном газе, мощностью 89 PS (88 л.с.; 65 кВт) - а также 95 PS (94 л.с.; 70 кВт) TSI. Модель GTI оснащается 2,0-литровым двигателем TSI мощностью 200 PS (197 л.с.; 147 кВт). 1,6-литровый двигатель TDI был также доступен с мощностью 80 PS (79 л.с.; 59 кВт) и 95 PS (94 л.с.; 70 кВт).

Южная Америка

Polo в южноамериканском исполнении дебютировал в Бразилии в сентябре 2017 года. На момент своего появления Polo занимал место между Fox и Golf на бразильском рынке и ознаменовал собой возобновление выпуска модели в стране после снятия с производства Polo четвертого поколения в 2015 году. По сравнению с европейской версией были внесены некоторые изменения, включая переработанную подвеску для обеспечения более высокого дорожного просвета, другой блок фар и измененный дизайн переднего бампера.

Доступны следующие варианты двигателей: базовый 1,0-литровый MPI мощностью 85 PS (84 л.с.; 63 кВт), 1,6-литровый MSI мощностью 119 PS (117 л.с.; 88 кВт) и топовый 1,0-литровый TSI мощностью 130 PS (128 л.с.; 96 кВт), продаваемый как "200 TSI", что означает максимальный крутящий момент 200 Н⋅м (20,4 кг⋅м; 148 фунт-фут).

Фейслифтинг

В апреле 2021 года для европейского рынка была представлена рестайлинговая версия Polo шестого поколения. Она получила обновленную переднюю часть с измененной формой фар и светодиодной полосой на решетке радиатора. Впервые для Polo в качестве опции предлагается матричная светодиодная система. Задняя часть теперь имеет более широкие светодиодные задние фонари, простирающиеся до задней двери. В стандартную комплектацию Polo с обновленной версией входит полностью цифровая панель приборов. Приборная панель также получила переработанный сенсорный климат-контроль.

Virtus

Volkswagen разработал шестое поколение Polo в кузове седан под названием Virtus, который производится в Бразилии и экспортируется в большинство стран Латинской Америки.

В Бразилии все версии Virtus продаются как автомобили на гибком топливе (бензин и этанол), а 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель MSI развивает 110 PS (108 л.с.; 81 кВт) на бензине и 117 PS (115 л.с.; 86 кВт) на этаноле. Все остальные варианты оснащаются двигателями TSI, 1,0-литровым (116 PS (114 л.с.; 85 кВт) на бензине, 128 PS (126 л.с.; 94 кВт) на этаноле) и 1,4-литровым (150 PS (148 л.с.; 110 кВт) на обоих видах топлива), последний доступен только в спортивной версии GTS.

В Мексике модель Virtus была запущена в августе 2019 года, оснащенная 1,6-литровым четырехцилиндровым MSI мощностью 110 PS (108 л.с.; 81 кВт). На мексиканском рынке модель располагается между Vento и Jetta.

Polo лифтбек (Россия)

В России и соседних странах СНГ в 2020 году была выпущена отдельная модель Polo, заменившая седан Polo Mk5. Механически не связанный с Polo Mk6, он, вместо этого, в значительной степени основан на лифтбеке Škoda Rapid, чтобы сократить расходы вместо того, чтобы производить Volkswagen Virtus на базе MQB A0. Polo на российском рынке имеет переднюю панель, как у Jetta, и уникальную заднюю панель, чтобы отличить его от Rapid, при этом передний бампер и панель капота у него общие с Jetta VA3. Так как он основан на Rapid, он базируется на платформе A05+ (PQ25) и имеет заднюю дверь лифтбэк вместо обычного багажника седана.

Он предлагается с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем MPI с естественным всасыванием мощностью 89 л.с. (90 PS; 66 кВт) с пятиступенчатой автоматической коробкой передач, и 109 л.с. (111 PS; 81 кВт) также с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, и 1,4-литровым четырехцилиндровым TSI мощностью 123 л.с. (125 PS; 92 кВт), только с семиступенчатой коробкой передач DSG с двойным сцеплением.

Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org

Вы не можете просматривать это вложение.

Фото: Vauxford/commons.wikimedia.org/CC BY-SA 4.0