Taos (2018-н.в.)

[Иван]

Volkswagen Taos - компактный кроссовер-внедорожник, выпускаемый немецким автопроизводителем Volkswagen. Впервые он был выпущен в октябре 2018 года как Volkswagen Tharu в Китае, а рестайлинговая версия Tharu была выпущена как Taos в октябре 2020 года для рынков Северной Америки, Южной Америки и России. Автомобиль позиционируется ниже Tiguan и выше T-Cross в Южной Америке и Китае.

Taos назван в честь небольшого городка в Нью-Мексико, чтобы отдать дань уважения Джону Мюиру, который жил там и был автором книги и руководства по ремонту, посвященных прошлым моделям Volkswagen. Название Tharu происходит от одноименного народа тхару, этнической группы, проживающей в Непале и Северной Индии.

Taos/Tharu основан на Volkswagen Group MQB A1, его платформа тесно связана и несколько листовых металлов используются совместно с SEAT Ateca, Škoda Karoq и Jetta VS5. Известный как "Проект Тарек" во время разработки, Taos/Tharu считается первым продуктом VW китайской разработки, который продается за пределами Китая. Руководитель отдела продаж брендов Volkswagen Юрген Штакманн сказал, что проект "превратился из регионального в глобальный". Глобальные годовые продажи автомобиля прогнозировались на уровне 400 000 единиц.

Северная Америка

На североамериканском рынке модель Taos была представлена 13 октября 2020 года для 2022 модельного года. Это пятая новинка в семействе внедорожников Volkswagen за последние четыре года. Taos мексиканской сборки располагается непосредственно под Tiguan, который на рынке доступен только в длиннобазном варианте, а также выступает в качестве косвенной замены снятому с производства Golf. Благодаря такому позиционированию журналисты окрестили Taos субкомпактным кроссовером SUV.

Taos для рынка США и Канады оснащается 1,5-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, известным как TSI Evo, который развивает 158 л.с. (160 PS; 118 кВт) и 184 фунт-фут (249 Н⋅м; 25 кг⋅м) при 1 750 об/мин, позаимствованным у европейских моделей VW. Модели с передним приводом оснащаются 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, а полный привод 4Motion сочетается с 7-ступенчатой коробкой DSG.

Volkswagen of America подтвердил, что его система Digital Cockpit является стандартной для всех комплектаций, заменяя физические циферблаты приборной панели на перенастраиваемый 12,3-дюймовый дисплей. Taos может функционировать как точка доступа Wi-Fi и доступен с беспроводной зарядной панелью. Все модели, кроме базовой, будут оснащены 8,0-дюймовым сенсорным экраном и новейшим информационно-развлекательным программным обеспечением MIB3. Volkswagen будет продавать Taos в комплектациях S, SE и SEL.

Taos для мексиканского рынка оснащается 1,4-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом из семейства двигателей Volkswagen EA211 TSI в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Двигатель 1.4 TSI производит 150 л.с. (152 PS; 112 кВт) и 25,5 кг⋅м (250 N⋅m; 184 lb⋅ft) крутящего момента. В Мексике Taos предлагается в комплектациях Trendline, Comfortline и Highline.

Южная Америка

Представленный 13 октября 2020 года, автомобиль также продается как Taos с дизайном, идентичным североамериканскому Taos. Для этого рынка автомобиль производится на заводе General Pacheco в Аргентине. Он занимает сегмент между T-Cross и Tiguan. Вместо двигателя TSI Evo на Taos аргентинской сборки устанавливается 1,4-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель TSI мощностью 150 л.с. (152 PS; 112 кВт) и 25,5 кг⋅м (250 N⋅m; 184 lb⋅ft), который поставляется с завода São Carlos в Бразилии и поддерживает гибкое топливо. Двигатель агрегатируется с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Россия

О выпуске Taos на российский рынок было объявлено 4 марта 2021 года. Он будет собираться в Нижнем Новгороде на ГАЗе наряду с аналогичным Škoda Karoq. В результате Taos для российского рынка использует идентичную заднюю четверть панели и шасси от Karoq, что делает его короче по длине и колесной базе по сравнению с Taos для американского рынка и Tharu для китайского рынка, а также требует установки другой панели задней двери, задних фонарей и заднего бампера.

Доступны следующие варианты двигателей: 1,6-литровый MPI мощностью 110 л.с. (112 PS; 82 кВт) и 1,4-литровый TSI мощностью 150 л.с. (152 PS; 112 кВт). Базовый двигатель поставляется с 5-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом, в то время как TSI агрегатируется либо с 8-ступенчатым автоматом для версии FWD, либо с 7-ступенчатой коробкой передач DSG с 4Motion AWD. Модельный ряд будет включать уровни отделки Respect, Status и Exclusive.

Бензиновые двигатели

Модель Объем Мощность Крутящий момент Трансмиссия Рынки сбыта

• 1.4 TSI 150 1 395 см3 I4 150 PS (110 кВт; 148 л.с.) 250 N⋅m (184 lb⋅ft) 6-ступенчатый автомат Латинская Америка
• 8-ступенчатый автомат или 7-ступенчатая DSG Россия
• 1.5 TSI 160 1 498 куб. см I4 160 PS (118 кВт; 158 л.с.) 250 Н⋅м (184 фунт-фут) 8-ступенчатый автомат или 7-ступенчатая DSG США и Канада
• 1.6 MPI 110 1 598 куб. см I4 110 PS (81 кВт; 108 л.с.) 155 Н⋅м (114 фунт-фут) 5-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая автоматическая Россия и
• Китай (Tharu)

Tharu был представлен как почти серийная модель под названием "Мощный семейный внедорожник" в марте 2018 года. Собранный компанией SAIC Volkswagen, автомобиль стал доступен в Китае в конце октября 2018 года. Сборка автомобиля осуществляется в трех местах, в том числе в Синьцзян-Уйгурском автономном районе в городе Урюмчи.

Он предлагается с несколькими вариантами силовых агрегатов, включая электрическую версию под названием e-Tharu. Базовая модель Tharu имеет торсионную ось, более высокие версии имеют многозвенную подвеску.

Volkswagen сотрудничал с производителем наушников Beats Electronics, чтобы встроить в автомобиль аудиосистему Beats.

Бензиновые двигатели

Модельный ряд Объем Мощность Крутящий момент Трансмиссия

• 1.2 TSI 1 197 см3 I4 118 PS (87 кВт; 116 л.с.) 200 N⋅m (148 lb⋅ft) 6-ступенчатая механическая или 7-ступенчатая DSG
• 1.4 TSI '280 TSI' EA211 1 395 см3 I4 150 PS (110 кВт; 148 л.с.) 250 N⋅m (184 lb⋅ft) 6-ступенчатая механическая или 7-ступенчатая DSG
• 2.0 TSI '330 TSI' 4Motion EA888 1 984 см3 I4 190 PS (140 кВт; 187 л.с.) 320 N⋅m (236 lb⋅ft) 7-ступенчатая DSG

e-Tharu

Электрическая версия Tharu была выпущена в ноябре 2020 года. Она оснащена электродвигателем, который производит 136 PS (100 кВт; 134 л.с.) и 290 N⋅m (214 фунт-фут) крутящего момента. Автомобиль питается от аккумуляторной батареи емкостью 44,1 кВт/ч, рассчитанной на 315 км (196 миль) пробега (NEDC). При движении с постоянной скоростью 60 км/ч (37 миль/ч) e-Tharu, как утверждается, может проехать 415 км (258 миль) без подзарядки.

Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org

Вы не можете просматривать это вложение.

Фото: Mr.choppers/commons.wikimedia.org/CC BY-SA 3.0