Pajero Sport I (1996-2008)

[Иван]

Его производство началось в Японии в 1996 году, а к 1997 году он был доступен на большинстве экспортных рынков, где был известен под разными названиями Challenger, Pajero Sport в Европе, Montero Sport в Северной Америке, Южной Америке и на Филиппинах, Nativa в некоторых регионах Латинской Америки, Карибского бассейна и Ближнего Востока, Shogun Sport в Великобритании, и Strada G-Wagon в Таиланде. Основанный на пикапе Strada того же выпуска, имеющий общие компоненты и некоторые кузовные панели (например, передние двери), Challenger первого поколения был также построен на колесной базе Pajero второго поколения и служил в качестве меньшей модели для более крупного Pajero.

Как и Pajero, он оснащался независимой передней подвеской с торсионными балками и задним мостом. В дополнение к многочисленным модернизациям в течение многих лет, в конце 2000 года была проведена серьезная замена подвески с задних листовых на витые пружины. По мере роста популярности, локальная сборка для зарубежных рынков была введена в Китае в 2003 г., и Бразилии в 2006 г. Продажи были прекращены в Японии в 2003 г., в Северной Америке в 2004 г. (за исключением Канады), где он продавался вместе с Endeavor, где он был вытеснен Endeavor, и в Центральной и Западной Европе в 2008 г. В Японии он продавался в определенной розничной сети под названием Car Plaza.

Наиболее распространенным двигателем является 3-литровый V6; он производит 175 л.с. (130 кВт; 177 PS) при 5 000 об/мин. На североамериканский рынок поставлялись бензиновые двигатели V6 во все годы производства, а бензиновый 2,4-литровый двигатель предлагался на базовые модели с 1997 по 1999 год. На рынках за пределами Северной Америки также предлагались различные турбодизельные четырехцилиндровые двигатели (за исключением Канады, где также предлагались четырехцилиндровые двигатели).

Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org

Вы не можете просматривать это вложение.