В августе 2006 года Audi представила второе поколение S3. Предлагаемое в трех- и пятидверном вариантах кузова, второе поколение - Typ 8P - S3 оснащено модифицированным и модернизированным 2,0-литровым бензиновым двигателем FSI с турбонаддувом, произведенным Volkswagen Group , с максимальной мощностью 195 кВт (265 л.с., 261 л.с.). л.с.). Как и во всех моделях Audi S , дизайн был разработан компанией quattro GmbH . Двигатель имеет улучшенные высокопроизводительные поршни, измененную схему наддува / топлива, увеличенный размер турбокомпрессора ( KKK K04) и более крупный промежуточный охладитель . Самая мощная форма этого двигателя, а quattro полный привод, разгоняется до 0–100 км / ч (0–62 миль / ч) за 5,5 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 250 км / ч (155 миль / ч). Audi предлагает как шестиступенчатую механическую, так и шестиступенчатую автоматическую коробку передач S-Tronic с S3.
Были пересмотрены параметры пружин и амортизаторов, а также обвес. Как и его предшественник, хотя и обозначенный как модель «Quattro», S3 не использует центральный дифференциал Torsen (как в других распространенных моделях Quattro), а вместо этого использует шведскую систему Haldex Traction в своей полноприводной трансмиссии по требованию. к поперечной компоновке двигателя .
Безопасность
Euro NCAP протестировал Audi A3 второго поколения с передними подушками безопасности, боковыми подушками безопасности, преднатяжителями ремней безопасности и ограничителями нагрузки в стандартной комплектации. Несмотря на то, что Audi повысила защиту водителя и пассажиров внутри автомобиля, безопасность пешеходов фактически стала на 33% хуже по сравнению с первым поколением, и Euro NCAP подверг критике автомобиль, практически не имеющий защиты на передней части и получивший всего одну звезду от возможная четверка. «Плохой результат для новой машины» был вынесен приговор по безопасности пешеходов после испытаний
Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org
audi_s3_8p.jpeg
Фото: Thomas doerfer/commons.wikimedia.org/CC BY 3.0