E34 поколение M5 был произведен с сентября 1988 года по август 1995 Работает на S38 прямо-6 двигатель, эволюция предыдущего поколения прямо-6, он был первоначально выпускались в стиле седана тела, с LHD Touring (универсал/estate) версия, следующая за 1992 годом.
Производство моделей M5 началось с окрашенного кузова E34 5 серии на заводе BMW в Дингольфинге . Снаряды были доставлены на BMW M GmbH в Гархинг , где автомобиль собирали вручную в течение двух недель. Только южноафриканский M5 был полностью собран на сборочном заводе Росслин, Южная Африка, из полных комплектов для разборки, поставленных из Гархинга, Германия. M5 Touring, который был первым универсалом BMW M Division, а также последним автомобилем M ручной сборки, был выпущен 891 единица. Всего было произведено 12 254 экземпляра E34 M5.
Косметические изменения во внешности по сравнению со стандартным E34 включали уникальные передний и задний бамперы и боковые панели рокеров, что способствовало увеличению коэффициента аэродинамического сопротивления 0,32 (от 0,30), а обновления интерьера включали уникальную окантовку механизма переключения передач и задние подголовники.
Второе поколение M5 было представлено с двигателем S38B36 , который развивал 232 кВт (315 л.с., 311 л.с.) при 6900 об/мин и крутящий момент 360 Нм (266 фунт-фут) при 4750 об / мин, рекламируя заводскую мощность 0. -97 км/ч (60 миль/ч) показатель разгона 6,3 секунды. Максимальная скорость была ограничена электроникой на отметке 250 км/ч (160 миль/ч).
Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org
BMW_M5_E34.jpeg
Фото: Ernesto Andrade/commons.wikimedia.org/CC BY 2.0