1 апреля 2002 года была представлена Fiesta Mark V. Производство на заводе Almussafes началось 29 апреля 2002 года. Большинство двигателей были перенесены с предыдущей Fiesta, но переименованы в "Duratec", так как название "Zetec" теперь использовалось исключительно для более спортивных моделей. Предыдущий двигатель с толкателем объемом 1,3 л первоначально был доступен в Великобритании, но его быстро заменили на Rocam объемом 1,3 л, оба под названием Duratec 8v.
Первоначально доступные уровни отделки были Finesse, LX, Zetec и Ghia, а вскоре появились варианты с ограниченным тиражом. Пятое поколение также стало первой Fiesta, оснащенной антиблокировочной системой тормозов и подушками безопасности для пассажиров в стандартной комплектации. Это поколение стало самым продаваемым поколением Ford Fiesta на сегодняшний день.
Доступные двигатели включают бензиновые двигатели объемом 1,25, 1,3, 1,4, 1,6 и 2,0 л, а также дизели с общим приводом Duratorq TDCi объемом 1,4 Л 8 В и 1,6 Л 16 В, построенные на совместном предприятии с PSA.
Это была первая Fiesta, которая была продана в Азии и Австралии (все 1,6 л LX трехдверный/пятидверный, Zetec трехдверный, Ghia пятидверный), заменив Festiva на базе Kia. В Бразилии и Аргентине версия салона Fiesta была представлена в конце 2004 года. Аналогичная модель салона Fiesta, с другой передней частью, была выпущена в Индии в конце 2005 года. Это поколение Fiesta было эргономично и механически более продвинутым, чем любое предыдущее поколение. Фейслифтинг 2005 года сопровождался улучшением внешнего вида.
Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org
Ford_Fiesta_5.jpeg
Фото: Vauxford/commons.wikimedia.org/CC BY-SA 4.0