Stratus II (2000-2006)

[Иван]

В 2000 году Stratus стал последним из сохранившихся автомобилей Cloud Cars, при этом Cirrus был переименован в Sebring, а Breeze снят с производства (вместе с брендом Plymouth). Это поколение Dodge Stratus не продавалось в Канаде, хотя 1999 год был последним годом продаж Dodge Stratus в Канаде. Модели 2002 года лишились значков "DODGE" на дверях.

Седаны Stratus и Sebring второго поколения использовали пересмотренную версию платформы Chrysler JA под названием JR. Модели купе с теми же названиями были совершенно другими автомобилями; на самом деле они были основаны на Mitsubishi Eclipse.

В это время продажи снизились, так как рейтинг модели в потребительских и автомобильных журналах упал ниже среднего среди среднеразмерных автомобилей, в то время как рынок седанов сместился и подтолкнул более крупный Intrepid, а затем и Charger к рекордным продажам. 2004 год принес изменения в дизайне, которые не изменили эту тенденцию. Модель Stratus была снята с производства в мае 2006 года (название Sebring было сохранено).

В Мексике Stratus R/T выпускался в версии с турбонаддувом. Турбированный двигатель Stratus R/T объемом 2,4 л был усовершенствован в 2001 году, когда мощность была увеличена до 215 л.с. (160 кВт). Этот усовершенствованный двигатель позже будет использоваться в США в Dodge SRT-4 и PT Cruiser GT. Двигатели Stratus R/T, выпущенные с марта 2004 года и позже, развивали мощность 225 л.с. (168 кВт) при 5200 об/мин и крутящий момент 235 фунт-фут (319 Н⋅м) при 4200 об/мин. Модели Stratus R/T с двигателем с турбонаддувом можно было узнать по заднему значку с надписью "Turbo".

Двигатели

• 2,4 Л EDZ I4
• 2,4 Л EDV/EDT I4
• 2,7 Л EER V6

2001 Dodge Stratus SE купе

В 2001 году компания Dodge представила купе Stratus, заменив снятый с производства Avenger. Эта модель, как и купе Chrysler Sebring, была построена на бывшем заводе Diamond Star Motors компанией Mitsubishi на платформе ST-22. Как и аналогичные модели Chrysler, модели купе имели мало общего с моделями седан и кабриолет, кроме названия и нескольких элементов внешнего дизайна. Купе Stratus было рестайлинговым для 2003 модельного года. Купе было снято с производства после 2005 года, на год раньше седана. Следующий среднеразмерный Dodge, который пришел на смену Stratus, Avenger, не включал версию купе.

Двигатели

• 2,4 Л 4G64 I4
• 3,0 Л 6G72 V6

Безопасность

Первое поколение Dodge Stratus получило оценку "плохо" в лобовом краш-тесте IIHS. На самом деле тестировался Chrysler Cirrus, но результаты относятся и к Stratus, а также к Plymouth Breeze. Stratus второго поколения и его близнец, Chrysler Sebring, получили общую оценку "Приемлемо" во фронтальном тесте IIHS из-за возможной травмы правой ноги. При боковом испытании Stratus без опциональных боковых подушек безопасности получил оценку "Плохо" из-за серьезной травмы шеи, слабой боковой структуры, возможных переломов ребер и высокой силы воздействия на плечо и таз. Его сиденья и подголовники получили общую оценку "Приемлемо" от IIHS.

Лицензионное производство в России

Volga Siber на стенде "Группы ГАЗ" на Московском международном автосалоне, 26 августа 2008 года
Лицензия и производственные мощности по выпуску седанов Dodge Stratus и Chrysler Sebring второго поколения были проданы в апреле 2006 года российскому миллиардеру Олегу Дерипаске, владельцу нижегородского предприятия ГАЗ, на котором собирается автомобиль "Волга". Цена за производственную линию и права составила приблизительно 151 миллион долларов США (124 миллиона евро). Модели собирались ГАЗом в России с конца 2007 по 2010 год как Volga Siber. Планировалось, что производственные мощности будут выпускать до 65 000 автомобилей обеих моделей в год. Четырехцилиндровые двигатели должны были закупаться у Chrysler и производиться в Мексике.

Модель Siber была представлена в начале мирового экономического кризиса 2008 года, и хотя планировалось выпускать 40 000 автомобилей в год, продажи не оправдали ожиданий, и к моменту прекращения выпуска Siber в 2010 году было произведено около 9 000 автомобилей.

Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org

Вы не можете просматривать это вложение.