NX I AZ10 (2014-н.в.)

[Иван]

Первое поколение NX было показано на Пекинской международной автомобильной выставке 20 апреля 2014 г. NX имеет небольшую часть общих деталей с Toyota RAV4, в основном связанных с конструкцией и колесной базой, в то время как стайлинг, детали подвески, некоторые двигатели, интерьер, а также уровень роскоши являются уникальными для Lexus. Варианты NX, продаваемые в США, имеют слегка измененную переднюю часть, что позволяет Управлению по охране окружающей среды США идентифицировать его как "внедорожник". Продажи в США начались в ноябре 2014 года. Производство началось 8 августа 2014 года на заводе Мията компании Toyota Motor Kyushu.

Первое поколение NX доступно с тремя силовыми агрегатами; они обозначаются NX 200t/300, NX 300h и NX 200.

NX 200t/300 оснащается 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем 8AR-FTS с прямым впрыском, который может работать как по циклу Отто, так и по циклу Аткинсона. Этот двигатель имеет разработанную Lexus систему экономичного сгорания с улучшенной тепловой эффективностью (ESTEC) с прямым впрыском топлива 4-тактный с турбонаддувом (D-4ST). Благодаря отдельным сдвоенным форсункам для прямого и портового впрыска, ESTEC D-4ST может осуществлять прямой впрыск в цилиндр под высоким давлением и обычный впрыск во впускной канал, или только прямой впрыск в цилиндр, в зависимости от оборотов двигателя. Сопряженный с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, этот двигатель производит 175 кВт (235 л.с.; 238 PS) при 4 800-5 600 об/мин и 350 Н⋅м (258 фунт-фут) при 1 650-4 000 об/мин.

NX 300h оснащен 2,5-литровым двигателем 2AR-FXE в паре с электромотором и CVT, суммарная мощность которого составляет 145 кВт (194 л.с.; 197 PS).

Кроме того, на российском рынке доступен NX 200 с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем 3ZR-FAE с естественной эжекцией мощностью 110 кВт (148 л.с.; 150 PS).

Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org

Вы не можете просматривать это вложение.

*Фото: Kārlis Dambrāns/commons.wikimedia.org/CC BY 2.0*