Flyer был первоначально построен Qinchuan Machinery Works (часть Norinco / Народно-освободительная армия в Сиане, провинция Шэньси) как их первый «оригинальный» автомобиль после мини-автомобиля Beifang QJC7050. Поскольку Qinchuan производил версию Suzuki Alto под названием Xianalto QCJ7080 с 1992 года, они использовали платформу Alto (также использовавшуюся для Maruti 800 и других китайских производителей) для QCJ7081 Flyer, который продавался под марки Qinchuan с 2001 года.
После того, как BYD купил Qinchuan Auto, автомобиль был модернизирован в октябре 2003 года и стал первым автомобилем BYD, хотя на тот момент он продавался как Flyer Fuxing. После приобретения платформы QCJ7081, BYD хотел представить ряд новых моделей на базе автомобиля, включая электрическое такси (Flyer EF3), Flyer Dragon Car и некоторые версии с длинной колесной базой (роскошный Flyer F2 и универсал Flyer F4. Автомобили демонстрировались на различных автосалонах (включая автосалоны в Пекине и Гуанчжоу), но ни один из них не был запущен в производство, а BYD продолжала выпускать оригинальные модели под своим собственным брендом.
В 2005 году начались продажи Flyer I под маркой BYD.] В марте 2005 года была продана обновленная версия, известная как Flyer II, включая экспорт в Россию и Украину . Обновленная модель отличается измененным дизайном фар и решетки радиатора.
Flyer был заменен на более современный BYD F0 в 2008 году, хотя новые Flyer продавались до 2010 года.
Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org
BYD_Flyer.jpeg