12-е поколение F-150 было представлено в 2009 модельном году как обновление платформы полноразмерного грузовика Ford. Как и его предшественник, эти грузовики отличаются сверхпрочными решетками и фарами; модели со стандартной кабиной снова имеют две двери вместо четырех. Откидная кровать была продлена до 2010 года, упала вместе с механической коробкой передач; за пределами Мексики Lincoln Mark LT был заменен на F-150 Platinum. Новая модель 2010 года включала SVT Raptor, специализированный внедорожный пикап.
В 2010 году Ford перенес свою электронику с базы модулей general electric на компьютеризированный и программируемый модуль управления кузовом, что позволило уменьшить различия в деталях и программируемые варианты модернизации у дилера или завода. В 2011 году Ford вновь представил 5.0 в серии F= с новым двигателем 5.0 Coyote с двойным верхним кулачком TiVVT мощностью 360 л.с.
В рамках основного внимания к экономии топлива вся линейка двигателей для F-150 была обновлена для 2011 модельного года. Наряду с новым двигателем V8, F-150 получил новый 3,7-литровый базовый двигатель V6 и мощный 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом, получивший название EcoBoost от Ford. Единственной версией стала автоматическая коробка передач. Другие модификации включают добавление автомобильной системы рулевого управления Nexteer с электрическим усилителем на большинстве моделей.
Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org
Ford_F-150_XLT.jpg