X-Trail I T30 (2000-2008)

[Иван]

X-Trail серии T30 был представлен на Парижском автосалоне в сентябре 2000 года. Он использует платформу Nissan MS/M&S/FF-S, общую с Nissan Almera и Nissan Primera. Он поступил в производство в октябре, а продажи в Японии начались в ноябре 2000 года. В июне 2003 года Nissan сделал фейслифтинг интерьера и экстерьера, а также модернизировал 2,2-литровый турбодизель с переменным турбонаддувом (2,2 dci вместо более раннего 2,2 Di), выдающий 136 PS (100 кВт; 134 л.с.) вместо первоначальных 114 PS (84 кВт; 112 л.с.). Внешние отличия были незначительными, хотя решетка радиатора и бамперы были изменены, а логотип Nissan был обновлен до современного дизайна.

Раздаточная коробка X-Trail с трансмиссией All-Mode 4x4 позволяет водителю выбирать между 2WD, 4WD или 4WD Lock с помощью электронного переключателя на приборной панели. Nissan предлагал модель X-Trail FCV на водородных топливных элементах в лизинг для предприятий.

X-Trail продавался в Канаде в 2005 и 2006 модельных годах (но Nissan Canada продолжал продавать его до 2007 года), а в Мексике - с 2003 года. На Филиппинах он продавался с середины 2003 года.

В Великобритании автомобиль первого поколения был доступен в комплектациях S, Sport и SE+ с начала выпуска по 2004 год. В 2005 году также была выпущена специальная версия Fat Face, только для Великобритании, которая была основана на версии Sports. Их было выпущено 1 998 штук в честь года, когда была создана компания Fat Face. Затем уровни отделки были изменены на SE, Sport, SVE и T-Spec.

В Австралии он был доступен в стандартной комплектации ST, средней комплектации ST-S, высокой комплектации Ti и роскошной комплектации Ti-L, с ограниченными сериями ST-X, ST-R, ST-S 40th anniversary models. На данный момент все модели в Великобритании были оснащены полностью электрическими стеклоподъемниками, электро регулируемыми зеркалами заднего вида (на SVE и T-Spec они также складывались с помощью электропривода), климат-контролем, одним CD-плеером, четырьмя подушками безопасности и дистанционным центральным замком.

В то время как в Австралии все модели оснащались полностью электрическими стеклоподъемниками, электрическими зеркалами (на Ti-L они складывались с электроприводом), одним CD-плеером, двумя подушками безопасности и дистанционным центральным замком. ST-S добавляет люк в крыше и 16-дюймовые легкосплавные диски. Ti добавляет ST климат-контроль, CD-проигрыватель с шестью дисками, противотуманные фары и 16-дюймовые легкосплавные диски, а Ti-L добавляет Ti кожаные и электрические сиденья, люк и опциональный DVD-проигрыватель. Ограниченная серия ST-R добавляет ST на светоизлучающие багажники на крыше, а ST-S 40th Anniversary добавляет противотуманные фары к оригинальному ST-S.

В 2007 году Nissan выпустил полностью обновленный T31 X-Trail, заменивший Nissan X-Trail T30.

GT

С середины 2000 по 2007 год Nissan выпускал специальную версию AWD X-Trail, оснащенную бензиновым турбированным двигателем SR20VET мощностью 280 PS (206 кВт). Названный X-Trail GT, он предлагался только в Японии. Это был первый SR20 Nissan, который работал в паре со знаменитой высокофорсированной головкой VE (Variable Valve Lift - "VVL") с турбонаддувом (также с внутренними компонентами "DET"), в поперечной компоновке двигателя с AWD. Он предлагался только с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Тайвань

В 2003 году тайваньский дистрибьютор Nissan компания Yulon выпустила Nissan X-Trail с существенным отличием в дизайне передней части по сравнению с международной версией, чтобы соответствовать вкусу тайваньского рынка. Дизайн был выполнен техническим центром Yulon Asia под управлением Yulon-Nissan Motors. Модель продавалась до 2006 года, когда она получила незначительный фейслифтинг с новым передним бампером, решеткой радиатора, фарами и светодиодными задними фонарями.

Из-за позднего фейслифтинга Yulon-Nissan пропустил второе поколение X-Trail и продолжил производство фейслифтингового тайваньского Nissan X-Trail до 2008 года, а на смену ему пришел импортируемый из Америки Nissan Rogue первого поколения. Название X-Trail не возвращалось до 2015 года, когда вернулось третье поколение Nissan X-Trail и продолжилось внутреннее производство на Тайване.

Канада

В 2006 году Nissan Canada запустил рекламный ролик Nissan X-Trail Bonavista Edition, в котором дилер Nissan говорил с непонятным ньюфаундлендским акцентом. Реклама не оправдала себя, когда мэр Бонависты Бетти Фицджеральд заявила, что в ней жители Бонависты были представлены как люди, не умеющие правильно говорить. Чтобы еще больше показать отсутствие лингвистической достоверности рекламы, CBC News сообщил, что торгового представителя сыграл актер из Кейп-Бретона. Этот ролик был спародирован местным автодилером в Сент-Джонсе, Ньюфаундленд и Лабрадор, в радиорекламе, в которой высмеивались маркетинговые компании Онтарио и "бесталанная" личность премьер-министра Далтона МакГуинти.

Двигатели

Двигатель SR20VET, доступный только на японском рынке, производит 206 кВт (276 л.с.) и используется в X-Trail GT. Австралийская модель оснащается четырехцилиндровым двигателем QR25DE объемом 2,5 л, первоначально выдающим 132 кВт (177 л.с.). С января 2006 года мощность австралийского двигателя была снижена до 123 кВт (169 л.с.). Также доступен четырехцилиндровый двигатель QR20DE мощностью 103 кВт (140 л.с.) или 110 кВт (150 л.с.) с механической или автоматической коробкой передач.

Самым продаваемым двигателем в Великобритании является YD22DDTi, 2,2-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом и системой common rail.

Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org

Вы не можете просматривать это вложение.

Фото: Tennen-Gas/commons.wikimedia.org/CC BY-SA 3.0