V12 Zagato (2011-2012)

[Иван]

Aston Martin V12 Zagato является британский спортивный автомобиль / выносливость гонщик сделал Aston Martin в сотрудничестве с Zagato , чтобы отметить пятьдесят лет сотрудничества после с Aston Martin DB4 GT Zagato . Представленный на озере Комо, Италия, на выставке Concorso d'Eleganza Villa d'Este 21 мая 2011 года, Zagato был удостоен конкурса «Премия за дизайн концептуальных автомобилей и прототипов», которую также выиграл One-77 в 2009 году. Zagato представила версию автомобиля "Corsa" (гоночную) в 2011 году и версию "Stradale" (дорожную) в 2012 году. Версия Stradale не имеет черных быстроразъемных соединений на капоте и багажнике, которые есть у Corsa, и выхлопной системе. трубы версии Stradale дальше друг от друга, чем у версии Corsa.

Как и Aston Martin V12 Vantage, на котором он основан, V12 Zagato оснащен 5,9-литровым двигателем AM11 V12, впервые использованным в DBS, который выдает 510 л.с. (380 кВт; 517 л.с.) и 570 Н · м (420 фунтов). ⋅ft) крутящего момента.

Разработанное в Aston Martin Design Studios в Гайдоне, шасси, спроектированное командой под руководством Криса Порритта, включая ветеранов проекта Astons Martins One-77, имеет перенастроенную версию подвески на двойных поперечных рычагах обычного V12 Vantage. Дизайн отличается новым алюминиевым кузовом ручной работы с передней частью, аналогичной Vantage, с отличиями в крыше и задней части. Еще одно отличие - это топливный бак для гонок на выносливость, вмещающий до 120 литров топлива.

После большого интереса клиентов Aston Martin объявила, что будет производить омологированную версию автомобиля, выпущенную ограниченным тиражом в 150 экземпляров в штаб-квартире Aston Martin в Гайдоне. Начав поставки во второй половине 2012 года, Zagato стоил около 330 000 фунтов стерлингов без учета местных налогов. В конце концов, заказы не были реализованы в запланированном объеме, и фактически была изготовлена только 61 машина.

В апреле 2020 года было публично объявлено, что Aston Martin в партнерстве с британской компанией R-Reforged выпустила 19 пар купе и кабриолетов (всего 38 автомобилей). Автомобили получили 19-дюймовые легкосплавные диски с центральным замком и выдвижное заднее крыло по сравнению с оригинальной версией. Мощность 5,9-литрового двигателя V12 увеличена до 600 л.с. Покупатели могут выбирать между автоматической коробкой передач или 7-ступенчатой механической коробкой передач.

Aston Martin V12 Zagato дебютировал в гонках на 53-м этапе ADAC ACAS H & R-Cup VLN на Нюрбургринге 28 мая. 25–26 июня.

Два двигателя V12 Zagatos участвовали в 51 -й четырехчасовой гонке ADAC Reinoldus-Langstreckenrennen VLN 11 июня. Снова в качестве тестовой сессии перед 24-часовой гонкой в Нюрбургринге. Генеральный директор Aston Martin, доктор Ульрих Без, возглавляет команду пилотов, к которой присоединились директор испытательного центра Нюрбургринга Вольфганг Шубауэр и опытный гонщик-любитель Питер Кейт на первом из двух V12 Zagato. Сестринским автомобилем управлял One-77.Главный инженер Крис Порритт, опытный водитель спортивного автомобиля Оливер Матай и автомобильный журналист Ричард Миден. Конкурирующий в категории SP8, V12 Zagatos; почти серийные стандартные автомобили с только существенными изменениями безопасности и аэродинамики, необходимыми для гонок, заняли 2-е и 3-е места в классе, что соответствует 15-м и 39-м в общем зачете среди примерно 150 специализированных автомобилей.

Два двигателя V12 Zagatos, ласково прозванные «Zig» (зеленый автомобиль) и «Zag» (красный автомобиль), участвовали в 39-й 24-часовой гонке ADAC в Нюрбургринге, которая проходила 25–26 июня. Оба автомобиля с заводской поддержкой завершили гонку, заняв 5-е и 6-е места в классе SP8.

Красный автомобиль также участвовал в гонках на Фестивале скорости в Гудвуде 1–3 июля 2011 года . Управляемая главным дизайнером Aston Martin Мареком Райхманом, автомобиль показал лучшее время 61,21 и финишировал 15-м в общем зачете.

17 октября «Зиг» был частью сотрудничества между Aston Martin и Toyota на автогонке VLN9 DMV 250-Meilen-Rennen. Во время гонки пилоты V12 Zagato и Lexus LFA , в том числе генеральный директор Aston Martin и президент Toyota, имели возможность управлять обоими автомобилями.

«Зиг» принял участие в VLN3 в качестве теста на 24 часа Нюрбургринга, в течение которых автомобиль, к сожалению, получил прокол на первом круге, однако финишировал без каких-либо проблем.

Ранее выступавший в зеленой ливрее Zig был перекрашен в синий и черный цвета Gulf для 24-часового Нюрбургринга, чтобы соответствовать своим товарищам по команде GT3. Автомобиль провел отличную гонку и безупречно бежал на протяжении всей гонки, управляемый генеральным директором Aston Martin доктором Ульрихом Безом (Германия), главным инженером Крисом Порриттом (Великобритания), директором испытательного центра Нюрбургринга Вольфгангом Шубауэром (Германия) и журналистом Ричардом Миденом (Великобритания), и финишировал 26-м в общем зачете. и 2-й в классе.

Этот же автомобиль также присутствовал на фестивале Aston Martin в Ле-Мане, гонке поддержки 24-часового Ле-Мана. Во время первого отрезка он поднялся на впечатляющую четвертую позицию, начав с десятого, прежде чем перейти к своему товарищу по команде доктору Ульриху Безу.

Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org

Вы не можете просматривать это вложение.

Фото: Autoviva/commons.wikimedia.org/CC BY 2.0