Mustang Mach-E (2020-н.в.)

[Иван]

Автомобиль использовал фирменную табличку Mustang с прозвищем Mach-E, которое вдохновлено вариантом Mach 1 первого поколения Mustang. Модель первоначально называлась Ford Mach 1, но была отозвана после сильного общественного сопротивления, а Джим Фарли описал название tease как оценку.

Обычные дверные ручки на Mustang Mach-E отсутствуют, и вместо этого в автомобиле есть кнопки, которые открывают двери, и небольшая дверная ручка, выступающая из передних дверей. Владельцы могут использовать свои смартфоны в качестве ключа, а также клавиатуру, встроенную в стойку.

Интерьер имеет широкую приборную панель и встроенную звуковую панель; приборная панель оснащена вертикально установленной информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном 15,5 дюйма (39 см) с закрепленным на ней поворотным диском. Большинство систем автомобиля управляются с помощью экрана, в котором используется новейшая операционная система Ford SYNC 4, которая может принимать обновления по беспроводной сети. Также имеется цифровая панель размером 10,2 дюйма (26 см) для водителя, в то время как на рулевом колесе сохранилось несколько физических кнопок.

Mustang Mach-E построен на глобальной электрифицированной платформе 1 (GE1), которая представляет собой сильно переработанную версию платформы C2, которая используется в Focus четвертого поколения и Kuga третьего поколения/Escape четвертого поколения.

Модель была выпущена с двумя батарейными блоками и тремя выходами питания. Версия с задним приводом начального уровня предлагается либо с аккумулятором мощностью 68 кВт*ч, приводящим в действие двигатель мощностью 266 л.с. (198 кВт), либо с удлиненным аккумулятором мощностью 88 кВт, приводящим в действие двигатель мощностью 290 л.с. (220 кВт). Оба блока батарей имеют заявленное время 0-60 миль в час (0-97 км/ч) 6,1 секунды или меньше и дальность действия EPA около 230 и 300 миль (370 и 480 км) соответственно.

Двухмоторная версия с полным приводом также предлагается либо с тем же аккумулятором мощностью 68 кВт*ч, приводящим в действие двигатель мощностью 266 л.с. (198 кВт), либо с удлиненным аккумулятором мощностью 88 кВт, приводящим в действие двигатель мощностью 346 л.с. (258 кВт). Они оценили дальность действия EPA в 211 и 270 миль (340 и 435 км) соответственно.[6] Тестирование, проведенное компанией Edmunds Automotive, показало, что фактическая дальность полета составляет 304 мили с версией аккумуляторного блока с расширенным диапазоном.[16] Автомобиль и водитель достигли скорости 0-60 миль в час (0-97 км/ч) за 5,1 секунды с моделью с расширенным диапазоном.

Комплектация GT с полным приводом предлагается с мощностью 88 кВт/ч, мощностью 480 л.с. (360 кВт), целевой скоростью 0-60 миль в час (0-97 км/ч) 3,8 секунды и целевой дальностью вождения 250 миль (400 км).[6]

Зарядка возможна с помощью домашнего зарядного устройства переменного тока или быстрых зарядных устройств постоянного тока мощностью до 150 кВт.

Автомобиль имеет традиционное грузовое отделение сзади с заявленным объемом 29 кубических футов (821 л) и водонепроницаемым багажником объемом 4,8 кубических футов (136 л) под капотом.

Версия производительности Mach E-GT была представлена 2 декабря 2020 года. Он оснащен 20-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами Pirelli, красными суппортами Brembo и черными акцентами на кузове. Он оснащен электрическим двигателем мощностью 480 л.с. (360 кВт), который способен генерировать крутящий момент 634 фунт-фут (860 Нм) и дальность 235 миль (378 км). Он будет стоить 60 000 долларов США и будет представлен в выставочных залах США летом 2021 года.

Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org

Вы не можете просматривать это вложение.

Фото: M 93/commons.wikimedia.org/ CC BY-SA 3.0 DE