Altima I U13 (1992-1997)

[Иван]

Как и Stanza до нее, оригинальная Altima была экспортной версией Nissan Bluebird SSS (модель шасси U13), хотя ее оригинальный дизайн был разработан калифорнийской дизайнерской группой Nissan (Blue Studio под руководством Аллана Флауэрса) в 1989 году. Первоначально официальное название автомобиля было "Stanza Altima", которое фигурирует в ранних руководствах по эксплуатации. Модели 1993 года можно увидеть с наклейкой с надписью "Stanza" мелким шрифтом справа от эмблемы ALTIMA на крышке багажника.

Все модели Altima использовали прямой двигатель DOHC KA24DE мощностью 150 л.с. (112 кВт) от Nissan с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач (разгонная динамика: 9,4 секунды 0-60 миль/ч (0-100 км/ч) с автоматической и 8,2 с механической). (Для сравнения, японская топовая комплектация Bluebird SSS могла быть оснащена двигателем SR20DET от Nissan и полным приводом). Подвеска состояла из стоек со стабилизаторами на обоих концах и была отмечена за спортивную, удовлетворительную управляемость (плюс упругая езда и умеренный шум дороги); все колеса были 15-дюймовыми. Будучи одним из самых больших компактных автомобилей, Altima могла довольно комфортно разместить четырех взрослых, хотя ее кузов был слишком узким для пятерых. Линии отделки состояли из утонченного XE, среднего GXE, спортивного SE и роскошного GLE. Некоторые опции включали пакет золотых эмблем, литые грязезащитные щитки и накладные полосы. Все модели имели небольшие подстаканники под радио и маленький перчаточный ящик, которые были усовершенствованы в 1998 году.

Базовая модель XE (редкая) имела ручные стеклоподъемники. В средней комплектации GXE были электрические стеклоподъемники, выдвижная антенна с электроприводом, проходной задний подлокотник, цифровые часы в приборной панели (стали опцией в моделях 1995 года) и подобранные по цвету пластиковые решетки задних 6-дюймовых динамиков. Модели XE и GXE оснащались только фиксированным переключателем прерывистого стеклоочистителя.

В дополнение к функциям GXE, SE имел более жесткую подвеску, противотуманные фары, задний спойлер на 3 ножках (в моделях 1993 года устанавливался прозрачный светодиодный стоп-сигнал), боковые юбки (без верхних боковых молдингов) и спортивные сиденья (плюс стандартный люк в 1994-1995 годах). Он также имел дисковые тормоза на 4 колеса, которые устанавливались на другие комплектации, когда заказывались антиблокировочные тормоза.

Усовершенствования GLE включали цифровой автомобильный дисплей (только в 1993 и 1994 годах), который отображал скорость в MPH или KM/H, сигналы поворота и различные сигнальные лампы на уникальной зеркальной вставке в лобовом стекле. Модели Maxima и 240SX 1989-1994 гг. были оснащены аналогичной технологией, но показывали только скорость. Другие особенности включали держатель для монет, встроенный в крышку панели предохранителей (только 1993 и 1994 гг.), регулируемую поясничную поддержку передних сидений, автоматический цифровой климат-контроль, бесключевой доступ с сигнализацией (опция), напольные коврики, боковые зеркала с цветными вставками, фары освещения поворотов, люк в крыше, и более мощная кассетная/CD стереосистема с шестью динамиками, включающая задние динамики 6X9 с черными металлическими решетками "активных динамиков", металлические решетки "активных динамиков" для динамиков передних дверей (только для 1993 и 1994 годов), а также пару высокочастотных динамиков в стойках A, питающихся от двух заводских усилителей, установленных под задней панелью. В 1997 году автомобиль отказался от всего вышеперечисленного в обмен на стандартную кожаную обивку (ранее она была опцией). Все модели SE и GLE оснащались легкосплавными дисками и прерывистыми стеклоочистителями.

Altima 1993 года выпуска оснащалась отделкой приборной панели цвета розового дерева и имела только подушку безопасности со стороны водителя в сочетании с автоматическими плечевыми ремнями безопасности (центральная консоль была уменьшена для размещения плечевых ремней). Altima 1994 года получила отделку приборной панели из более темного капа, подушку безопасности для пассажира заподлицо и обычные ремни безопасности. Модели 1993 и 1994 годов выпуска оснащались хромированными внутренними дверными ручками в стандартной комплектации с функцией автоматического запирания/отпирания дверей со стороны пассажира. В 1995 году внутренние дверные ручки были заменены на пластик, подобранный по цвету, а на месте функции автоматического запирания/отпирания двери со стороны пассажира появилась заглушка. Модели 1993 и 1994 годов также имели тонкую 1+1⁄2 крышку подлокотника, однако, если был выбран опциональный кожаный подлокотник, то его высота увеличивалась до 4,5 дюймов (110 мм). В 1995 году все крышки подлокотников были толще и имели высоту около 4,5 дюймов (110 мм). В 1995 модельном году (представленном в 1994 году) также появилась новая решетка радиатора, похожая на венецианскую штору, новые задние фонари (красные и прозрачные), а также новый спойлер на 2 ногах с красным светодиодным стоп-сигналом для SE. Некоторые другие изменения включали удаление решеток задних динамиков для плоской задней площадки, более дешевый тканевый салон, пластиковую крышку, заменяющую заднюю пепельницу, и цифровые часы в приборной панели, которые теперь были опцией. В 1995.5 модельном году в марте 1995 года на автомобилях, выпущенных после 3 марта 1995 года, была установлена подушка безопасности пассажира с новым надувным устройством. В 1996 году появились новые колпаки колес для базовых моделей. В 1997 модельном году модель GXE получила новый пакет "Limited Edition", включающий легкосплавные диски, систему бесключевого доступа, сигнализацию, напольные коврики и наклейку Limited Edition на каждой стороне возле передних колес. Большинство моделей Altima последнего года выпуска получили название "1997.5", что означает дополнительную защиту от столкновений, необходимую для соответствия стандартам 1997 года по боковым ударам.

Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org

Вы не можете просматривать это вложение.

Фото: Andrzej Otrębski/commons.wikimedia.org/CC BY-SA 4.0