Sportage I NB (1993-2005)

[Иван]

Kia Sportage первого поколения был разработан на базе инженерной платформы Mazda Bongo. Он разделяет многие механические компоненты, такие как двигатель, трансмиссия (ранние версии) и дифференциалы с линейкой автомобилей Mazda. Это произошло во время альянса Kia с Ford и Mazda, в рамках которого Ford/Mazda предоставляли технологии, а Kia предоставляла недорогие производственные мощности для Ford.

В начале 1994 года был предпринят экспериментальный проект между Kia Motors и Daimler-Benz AG. Было выпущено небольшое количество переделанных трехдверных кабриолетов в двухдверные пикапы, получившие обозначение GLL200. Фактическое количество выпущенных автомобилей никогда не проверялось, но, по слухам, было собрано не более 25 единиц. Все они проходили тестовый маркетинг через франчайзинговые дилерские центры в Сеуле, Южная Корея, и Тайбэе, Тайвань. Вскоре сотрудничество было прекращено, так как Daimler неожиданно вышел из проекта до заключения официального соглашения.

С 1995 по 1998 год Sportage собирался компанией Karmann в Германии; европейские покупатели в этот период получали версии немецкой сборки, а остальные страны мира - южнокорейской. Автомобиль был представлен в Азии в июле 1993 года, а европейские продажи начались два года спустя.

Sportage продавался либо в виде пятидверного внедорожника, либо в виде трехдверного кабриолета с мягким верхом. Изначально Kia разработала универсал стандартной длины, но примерно в 1996 году компания выпустила удлиненную версию. Эта удлиненная модель, продававшаяся в основном на азиатских рынках под названием "Sportage Grand", а также как "Grand Wagon", отличалась более длинным на 305 мм (12,0 дюймов) кузовом при той же колесной базе, увеличенным объемом багажного отделения с 1570 до 2220 литров (55,4-78,4 куб. футов) и перемещением запасного колеса с задней двери под пол.

Kia предлагала три двигателя от Mazda для Sportage, начиная с 2,0-литрового FE DOHC рядного бензинового двигателя мощностью 95 кВт (128 л.с.) и 2,0-литрового RF рядного дизельного двигателя мощностью 61 кВт (82 л.с.). Модели с дизельными двигателями были в основном ограничены европейскими рынками, как и более базовая версия 2,0-литровой бензиновой рядной четверки FE с одним верхним распредвалом (SOHC). Этот бензиновый двигатель мощностью 87 кВт (117 л.с.) предлагался с 2000 года. В Северной Америке 2,0-литровый двигатель FE DOHC развивал 130 л.с. (97 кВт) и имел опциональный полный привод. Kia Sportage 1997 модельного года стал первым в мире серийным автомобилем, оснащенным коленной подушкой безопасности.

Эта модель первого поколения (1993-2002) продавалась в небольшом количестве даже внутри Южной Кореи, а модели после частичного поглощения Kia компанией Hyundai в 1998 году (1997-2002) были дважды отозваны из-за демонтажа задних колес во время движения. Sportage первого поколения был снят с производства в Южной Корее в 2002 году, а в Северной Америке - после 2002 модельного года. К 2003 году на большинстве международных рынков модель Sportage была снята с производства, хотя в некоторых развивающихся странах она оставалась в продаже до появления ее замены второго поколения в 2005 году.

Kia Sportage получил самый низкий возможный результат в австралийских краш-тестах ANCAP - одну звезду из пяти. Помимо отказа ремней безопасности, произошло разрушение конструкции автомобиля.

Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org

Вы не можете просматривать это вложение.