Второе поколение R8 (код модели: Type 4S) было представлено на Женевском автосалоне 2015 года и основано на платформе Modular Sports System, используемой совместно с Lamborghini Huracan . Разработка Type 4S началась в конце 2013 года и была завершена в конце 2014 года. Первоначальные модели включали полностью электрический e-Tron и V10 5.2 FSI вместе с V10 plus. В отличие от своего предшественника, здесь не было механической коробки передач, а также отказались от комплектаций V8 начального уровня. В 2016 году к линейке был добавлен вариант с откидным верхом (Spyder), который изначально был доступен в базовой комплектации V10. В середине 2017 года к ассортименту добавился высокопроизводительный V10 plus Spyder. Была представлена ��заднеприводная модель под названием R8 RWS.
В 2018 году R8 получил обновление в середине цикла с механическими и внешними изменениями. Новый и более агрессивный язык дизайна заимствован из известных моделей Audi прошлого, а его внешний вид стал немного более угловатым. Некоторые аэродинамические особенности, такие как передние аэроблейды, являются общими с Lamborghini Huracàn. Обновленная модель значительно улучшила производительность по сравнению с предшественницей. Базовый R8 получил прирост мощности с 532 л.с. до 562 л.с., в то время как V10 Plus был переименован в V10 Performance Quattro, а мощность двигателя увеличилась на 10 л.с. (7 кВт), теперь до 612 л.с.
Audi R8 e-tron (2015) был полностью электрической версией второго поколения R8. В отличие от более раннего прототипа 2010 года, основанного на R8 первого поколения, он фактически поступил в производство, но только в небольших масштабах, было продано менее 100 единиц. В нем использовалась батарея емкостью 92 кВтч.
Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org
audi_r8_4s.jpeg
Фото: KarleHorn/commons.wikimedia.org/CC BY 3.0