Chevrolet представила Equinox третьего поколения в день осеннего равноденствия 22 сентября 2016 года. Бензиновые варианты Chevrolet Equinox 2018 года поступили в продажу в начале 2017 года, в то время как дизельные варианты поступили осенью 2017 года. Это поколение уменьшилось в размерах до компактного кроссовера-внедорожника, а его прежнюю роль занял новый Chevrolet Blazer.
Equinox третьего поколения доступен с тремя вариантами двигателей. Бензиновые двигатели идентичны Chevrolet Malibu 2016 года: 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (I4) мощностью 170 лошадиных сил (на 12 л.с. меньше, чем 2,4-литровый двигатель в предыдущем Equinox, но с большим крутящим моментом), 2,0-литровый двигатель I4 с турбонаддувом мощностью 252 лошадиных силы (на 48 л.с. меньше, чем 3,6-литровый двигатель V6 в предыдущем Equinox) или 1,6-литровый турбодизельный двигатель I4 мощностью 136 лошадиных сил (последний также будет доступен в будущих моделях Chevrolet Cruze). Вариант с 3,6-литровым двигателем V6 не перешел в третье поколение. 2,0-литровый агрегат также будет работать в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач.
Новые функции безопасности, представленные в Equinox третьего поколения, включают камеру объемного обзора, предупреждение о столкновении спереди, автоматическое торможение на низкой скорости, сиденье с предупреждением о безопасности, которое использует импульсы вибрации, чтобы помочь предупредить водителя и избежать аварий, а также систему оповещения на заднем сиденье, которая предупреждает водителей, которые открыли заднюю дверь в начале поездки, чтобы проверить заднее сиденье, как только они доберутся до места назначения, функция, впервые представленная на GMC Acadia 2017 года.
В Equinox третьего поколения также была представлена новая система AWD от GKN Driveline, которая позволяет водителю отключать приводной вал, чтобы уменьшить трение и инерцию вращения в то время, когда AWD не требуется. После 2019 модельного года AWD больше не предлагался для Equinox с дизельным двигателем из-за низкого потребительского спроса. Но это изменение так и не произошло, так как дизельный двигатель был снят с производства после 2019 модельного года.
2,0-литровый LTG с турбонаддувом inline-4 был снят с производства в 2021 модельном году из-за низкого потребительского спроса, поскольку на него приходилось всего около 7 процентов всех продаж Equinox.
Equinox было снова прекращено на мексиканском рынке в июле 2021 года из-за плохих продаж, будучи косвенно заменено Captiva, хотя оно все еще продолжает производиться для экспортных рынков.
Equinox третьего поколения доступен в четырех комплектациях: L, LS, LT и Premier. 1,5-литровый турбированный I4 доступен на всех комплектациях. 2,0-литровый турбированный I4 доступен на LT и Premier. 1,6-литровый турбодизель был доступен на LT и Premier.
Также в Equinox доступен пакет внешнего вида, известный как издание Redline. Версия Redline доступна только в комплектации LT без панорамного люка в крыше или дизельного двигателя. Издание Redline было доступно в октябре 2017 года.
6 февраля 2020 года Chevrolet представила обновленный Equinox на Чикагском автосалоне. Обновленный автомобиль оснащен новой передней решеткой радиатора, которая переходит в переработанные фары, а также обновленной нижней панелью с различными противотуманными фарами. Сзади также видны небольшие изменения в виде переработанных задних фонарей и другого бампера. Уровни отделки салона немного меняются, и RS присоединяется к основным предложениям LS, LT и Premier. Спортивная/уличная отделка RS отличается уникальными передними и задними фасадами, черными внешними акцентами, черными значками, 19-дюймовыми колесами "Dark Android" и выхлопными трубами с четырьмя наконечниками. Внутри кроссовер в спортивном стиле имеет черную обивку с красной контрастной строчкой и фирменную ручку переключения передач RS. Базовый уровень отделки L будет сброшен, это делает уровень отделки LS базовой моделью. Выпуски midnight, sport и redline также были прекращены, все эти пакеты внешнего вида предназначены для замены новым уровнем отделки RS. Кроме того, будут удалены четыре цвета экстерьера; тихоокеанский синий металлик (G6O), темно-серый металлик (G7Q), темно-синий металлик (GLU) и каджунский красный оттенок (GPJ). Обновленный Equinox поступит в продажу в первом квартале 2021 года в качестве модели 2022 года, так как в 2020 году нет спроса на выпуск совершенно новых, переработанных и обновленных автомобилей в качестве автомобилей 2021 года из-за последствий пандемии коронавируса.
Модель 2022 года будет доступна только с 1,5-литровым LYX turbo inline-4. 2,0-литровый LTG turbo inline-4 не вернется для обновления 2022 года.
Equinox Holden (Австралия и Новая Зеландия)
Holden запустил Holden Equinox (серия EQ) в Австралии в ноябре 2017 года, а первые автомобили прибыли в Австралию и Новую Зеландию в декабре. Он был доступен с 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом на базовых моделях LS и LS+, в то время как более мощная 2,0-литровая модель с турбонаддувом была доступна для всех других моделей - LT, LTZ и LTZ-V. 1,6-литровый турбодизельный двигатель был запущен в 2018 году [38]. Он был произведен на сборочном заводе GM в Рамосе Ариспе в Мексике и заменил пятиместный Captiva корейской сборки.
Австралазийский Equinox продавался вместе с семиместной Holden Acadia, известной как GMC Acadia в Северной и Южной Америке, а не с Chevrolet Traverse, который находится выше Equinox на некоторых рынках Chevrolet.
17 октября 2018 года Холден приостановил заказы на Equinox из-за медленных продаж и непроданных запасов в своих дилерских центрах. Equinox Holden было прекращено в 2020 году вместе с остальной линейкой Holden после решения GM прекратить действие марки в Австралии и Новой Зеландии и уйти со всех рынков LHT из-за плохих продаж и отсутствия достаточных инвестиций, которые не были возвращены для удовлетворения спроса и необходимого финансирования, продолжать обслуживать и оставаться на рынках с левосторонним движением/правосторонним движением.
Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org
chevrolet_equinox_3.jpeg
Фото: Kevauto/commons.wikimedia.org/CC BY-SA 4.0