Demio был переделан в 2002 году. Название Demio сохранилось в Японии, в то время как в остальном мире от 121 и других названий отказались в пользу Mazda2. С момента своего дебюта модель 2 была хорошо принята рынком, благодаря чему ее продажи на внутреннем рынке Японии достигли седьмого места.
Версия Ford с эмблемой Ford Fusion больше не производится, так как Ford начал импортировать Ford Fiesta на глобальной платформе Ford B3. Производство автомобиля для европейского рынка началось на заводе Almussafes Ford в Валенсии, Испания, 20 января 2003 года.
Все Demios поставляются с ABS и EBD, а контроль устойчивости является опцией. Инновационной функцией, предлагаемой в Японии, является e-4WD, гибридная система, использующая электродвигатель для приведения в движение задних колес переднеприводного автомобиля, когда это необходимо. В Demio эта система используется только в качестве помощи в тяге, а не для повышения экономии топлива, как в большинстве других автомобилей.
Также есть большая разница в напольном покрытии и педальном блоке. В эксклюзивной для Европы версии Mazda2 (DY) используется педальный узел, взятый непосредственно с Ford Fiesta, а не их собственная схема болтов 4x108 вместо 4x100.
В Японии были доступны три комплектации: Cozy, Sport и Casual.
В Европе были доступны комплектации S, TS и TS2. TS и TS2 были переименованы в Antares и Capella в 2004 году. Японские бензиновые двигатели 1.3 и 1.5 не предлагаются, но используется 1,25-литровый 16-клапанный двигатель Sigma от Ford, а также бензиновые 1.4 и 1.6 от Mazda, плюс предлагается дизель Ford 1.4 TDCi, но Mazda называет его 1.4 CDTi. (Практически все детали двигателя взаимозаменяемы с дизельной версией 1.4 от Ford Fiesta и Ford Fusion того же периода).
В Новой Зеландии Mazda2 продавалась с двигателем 1.5 ZY-VE с прямыми четырьмя цилиндрами.
Mazda2 продается с различными двигателями семейства Z.
Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org
Mazda_2_1.jpeg
Фото: M 93/commons.wikimedia.org/CC BY-SA 3.0 DE