Четвертое поколение WK2 Grand Cherokee поступило в продажу летом 2010 года как модель 2011 года. Он был представлен на Нью-Йоркском автосалоне 2009 года. В 2009 году, во время его разработки, руководство Chrysler использовало его как пример будущей продукции, чтобы убедить федеральные регулирующие органы США в жизнеспособности Chrysler в будущем с целью запроса федерального кредита. Это привело к реорганизации Chrysler по главе 11 в том же году.
Grand Cherokee четвертого поколения сохранил классический стиль Jeep в сочетании с современным и элегантным стилем кузова. В салоне - кожаная отделка и акценты из натурального дерева, а также электронные опции Bluetooth и uConnect. После получения дополнительных наград за Grand Cherokee 2011 года, Jeep Grand Cherokee получил 30 наград за внедорожные способности, роскошь, ценность, лучший в своем классе и безопасность, что делает его самым награждаемым внедорожником за всю историю: Top Safety Pick за 2011 год от IIHS, список лучших покупок 2011 года по версии Consumers Digest, самый безопасный внедорожник в Америке по версии MSN Autos и грузовик года за 2011 год по версии The Detroit News.
Шасси Grand Cherokee WK2, как и у предыдущих поколений, представляет собой стальной кузов. В отличие от предыдущих поколений, он оснащен независимой подвеской с четырьмя колесами для лучшей управляемости на дороге. WK2 и 2011 Durango используют платформу/шасси, разработанную и спроектированную Chrysler, которую Mercedes-Benz позже использовал для серии Mercedes-Benz W166. Платформа, разработанная Chrysler, была частью инженерных проектов DaimlerChrysler, которые должны были запустить WK2 Grand Cherokee с последующим Mercedes-Benz ML.
Системы полного привода включают Quadra-Trac I, Quadra-Trac II и Quadra-Drive II. Используя систему Selec-Terrain, водитель может выбрать режимы Auto, Sport, Snow, Sand/Mud и Rock.
Опциональная регулируемая по высоте пневмоподвеска Quadra-Lift может увеличить дорожный просвет автомобиля до 11,1 дюйма (282 мм) Режимы подъема включают Park, Aero, Normal Ride Height, Off-Road 1 и Off-Road 2.
Варианты двигателей включают совершенно новые 3,6-литровый Pentastar V6 и 5,7-литровый Hemi V8. Hemi V8 сохранил систему Multiple Displacement System (MDS), которая отключает четыре цилиндра в условиях низкой мощности. V8 оснащается многоступенчатой автоматической коробкой передач с электронным выбором диапазона (ERS) для ручного ограничения рабочего диапазона высшей передачи. Тяга прицепа составляет 7 400 фунтов (3 357 кг) для моделей Hemi и 6 800 фунтов (3 084 кг) для моделей Pentastar. 3,0-литровый дизельный V6 с турбонаддувом, разработанный и созданный Fiat Powertrain Technologies и VM Motori (с впрыском Multijet II) мощностью 177 кВт (241 PS; 237 л.с.) и крутящим моментом 550 Н⋅м (406 фунт-фут) предлагался на экспортных рынках с середины 2011 года. Новый турбодизельный двигатель 3.0 л CRD доступен на европейских рынках в маломощном варианте 140 кВт (190 PS; 188 л.с.).
Новый Grand Cherokee SRT8, производство которого началось 16 июля 2011 года, оснащен двигателем Hemi V8 объемом 6,4 л мощностью 470 л.с. (350 кВт; 477 PS). Jeep утверждает, что новый SRT8 на 13% лучше экономит топливо, чем его предшественник. Для поддержания приемлемого пробега Jeep применил новую активную выхлопную систему, которая позволяет технологии Chrysler по отключению цилиндров Fuel Saver работать в более широком диапазоне оборотов. Chrysler утверждает, что благодаря увеличенному бензобаку внедорожник может проехать на одном баке до 500 миль (800 км), в то время как другие источники оценивают запас хода в 450 миль (720 км).
Jeep Grand Cherokee был выпущен в Индии 30 августа 2016 года. Наряду с Wrangler, Grand Cherokee стал первой моделью, которая продавалась в стране непосредственно компанией Jeep. Джипы собирались по лицензии компанией Mahindra в Индии с 1960-х годов.
Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org
Jeep_Grand_Cherokee_WK2.jpg