Запущенный в октябре 1990 года, Elantra (кодовое название J1) получил среднесрочный рестайлинг в 1993 году.
Он продавался в Европе с весны 1991 года. Он заменил несколько более крупный снаружи Stellar, хотя эта модель не предлагалась на многих рынках. Elantra конкурировала с такими моделями, как Ford Sierra и Vauxhall Cavalier/Opel Vectra, но по значительно более низкой цене.
Elantra была оснащена двигателем Mitsubishi объемом 1,6 л (1595 куб.см) с прямым приводом. Этот 16-клапанный 1,6-литровый агрегат DOHC производил 113 л.с. (84 кВт) при 6000 об/мин и мог разгонять Elantra до 60 миль в час (97 км/ч) за 9,5 секунды. Пробег в четверть мили (0,4 км) занял 17,1 секунды и развил скорость 80 миль в час (129 км/ч). Максимальная скорость составляла 116 миль в час (187 км/ч). Elantra получила 22 миль на галлон (11 л/100 км) в городском цикле. Начиная с 1993 года, был доступен рядный четырехцилиндровый вариант объемом 1,8 л (1836 куб.см), разработанный Mitsubishi; этот агрегат выдает 124 л.с. (99 кВт) при 6000 об/мин.
Автомобиль был обновлен в 1992 году для европейского рынка, добавив нынешний логотип Hyundai на решетку радиатора, хотя североамериканские модели сохранили внешний вид предыдущего года. В 1993 году автомобиль был снова обновлен. Третий (второй в Северной Америке) и последний фейслифтинг этого поколения произошел в 1994 году как для переднего, так и для заднего бампера. Автомобиль оснащен тормозами с АБС, передними подушками безопасности, противотуманными фарами, боковыми зеркалами с электроприводом и дополнительными легкосплавными колесами с семью спицами.
В период с 1995 по 1998 год Elantra первого поколения также производилась и продавалась на индонезийском рынке под названием Bimantara Nenggala, она доступна там только с двигателем 1,6 л.
Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org
Hyundai_ELantra_j1.jpg
Фото: Rudolf Stricker/commons.wikimedia.org/CC BY-SA 3.0