Sorento I BL (2002-2009)

[Иван]

Дебютировавший в феврале 2002 года Sorento первого поколения был традиционным Рамным внедорожником. Все американские Sorento также оснащались двойными фронтальными подушками безопасности и двойными боковыми подушками безопасности спереди и сзади. Опциональная система полного привода с пониженным рядом получила похвалу за то, что добавила автомобилю внедорожных качеств.

У него было два варианта трансмиссии: 5-ступенчатая механическая или 4- и 5-ступенчатая автоматическая (модели до 2005 года имели 4-ступенчатый автомат, в то время как Sorentos 2005 года поставлялись с 5-ступенчатым автоматом в стиле tip-tronic). Sorentos первого поколения оснащается 3,5-литровым 24-клапанным двигателем DOHC V6 производства Hyundai, развивающим 192 л.с. (143 кВт) при 5500 об/мин и 217 фунт-фут (294 Н⋅м) крутящего момента при 3000 об/мин. Общими чертами первого поколения Sorento были дисковые тормоза на 4 колеса (стандартные для всех моделей), опциональная антиблокировочная система тормозов (ABS) и топливный бак емкостью 21,1 галлон (79,9 л).

Для Sorento предлагалось две комплектации: базовая LX или более высокая EX. Обе модели включали AM/FM стереосистему с CD-плеером с одним диском и аудиосистему с восемью динамиками, двойные фронтальные подушки безопасности и передние и задние боковые SRS-подушки безопасности (боковые передние и задние SRS-подушки безопасности только для моделей, продаваемых в Северной Америке), тканевые сиденья, регулируемое с усилием переднее сиденье водителя, кондиционер, электрические дверные замки и стеклоподъемники, тонированные стекла, алюминиевые диски, бесключевой доступ, деревянная отделка салона, раздельное заднее сиденье второго ряда и однотонная внешняя окраска в качестве стандартного оборудования. Такие функции, как спутниковое радио (на более поздних моделях), кожаная обивка сидений, подогрев передних сидений, аудиосистема премиум-класса с десятью динамиками, проигрыватели кассет и компакт-дисков, CD-чейнджер, передние ковшеобразные сиденья с электроприводом, семнадцатидюймовые (17") алюминиевые диски, люк с электроприводом, двухцветная внешняя окраска и система безопасности были доступны независимо от уровня отделки.

Sorento 2007 года получил обновления, такие как переход от 3,5-литрового Sigma к 3,3-литровому с 235 л.с. (175 кВт) и 226 фунт-фут (306 Н⋅м), и 3. 8-литровый Lambda мощностью 263 л.с. (196 кВт) и 257 фунт-фут (348 Н⋅м), а также увеличенной грузоподъемностью с 3500 фунтов (1588 кг) до 5000 фунтов (2268 кг).[clarification needed] Были добавлены проекционные фары головного света, а также новые задние фонари. 5-ступенчатая механическая коробка передач больше не предлагалась; 5-ступенчатая автоматическая коробка передач Sportmatic tip-tronic стала стандартной для всех автомобилей. Большинство комплектаций EX имели полный AWD и 4x4 Low; LX имел систему неполного привода с режимами 2WD High (привод на задние колеса), 4WD High (не для сухого асфальта) и 4WD Low. Kia Sorento 2007 года получил пятизвездочный рейтинг безопасности, наивысший из возможных, для всех мест для сидения в краш-тестах на лобовое и боковое столкновение, проведенных Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA). Задние фонари и передняя часть были обновлены, но дизайн с двумя коробками остался.

Kia Sorento получил еще один фейслифтинг решетки радиатора и поступил в продажу в августе 2008 года в Канаде. Американские продажи фейслифтинговой модели 2009 года начались только в апреле 2009 года.

Sorento 2003 года получил оценки от плохой до средней от Страхового института дорожной безопасности (IIHS). Фейслифтинговая версия 2007 года получила улучшенные оценки безопасности за фронтальные столкновения с умеренным перекрытием и подголовники и сиденья, но сохранила оценку "плохо" за боковой удар.

Источник: CC BY-SA 3.0/en.wikipedia.org

Вы не можете просматривать это вложение.

Фото: Thomas doerfer/commons.wikimedia.org/CC BY 3.0